Łodzią z Warszawy do Berlina

Dwaj reporterzy tygodnika Newsweek sprawdzają możliwości wodnej komunikacji pomiędzy Warszawą a Berlinem. W czwartek, 18 sierpnia, zacumowali przy kei portu jachtowego Morka.
Piotr Sadurski i Dariusz Koźlenko płyną oceaniczną łodzią wiosłową Rowinger 21, która w przyszłym roku ma przepłynąć Ocean Atlantycki. Pomysł na pokonanie wodnej trasy z Warszawy do Berlina Wisłą, Notecią, Odrą i Szprewą narodził się przy okazji zbierania materiałów do reportażu w okolicach Płocka: – Trzy lata temu przygotowywaliśmy materiał o olendrach, ludziach żyjących w Dolinie Wisły. Wtedy dowiedzieliśmy się o planach włączenia polskich dróg wodnych do systemu Europy Zachodniej. Chodzi o trasy E70 Berlin – Kłajpeda, E40 Gdańsk – Odessa. Przypadkowo znalazła się łódka, redakcja zgodziła się na wyprawę i teraz obserwujemy, co się dzieje na polskich rzekach, czy są próby ich dostosowania do żeglugi i turystyki wodnej – opowiada Piotr Sadurski.
To nie jest pierwsza wyprawa Piotra Sadurskiego po Wiśle. Cztery lata temu własnoręcznie zrobioną tratwą spłynął z Warszawy do Gdańska: – Wtedy pierwszy raz zobaczyłem Wisłę z bliska – fantastyczna rzeka – mówi. – Na odcinku z Warszawy do Płocka to jest coś niebywałego – dodaje Dariusz Koźlenko.
– Z powodu wysokiej wody zdjęte są bojki wyznaczające szlak. Założenie jest takie, że przy tak małym ruchu, pływający nią kapitanowie potrafią czytać rzekę i wiedzą, gdzie są zagrożenia. My jesteśmy amatorami. Ja płynę drugi raz, Darek – pierwszy – mówi Piotr Sadurski.
Nie oznacza to, że członkowie wyprawy są zupełnymi amatorami na wodzie. Obaj mają doświadczenie. Piotr Sadurski stopień żeglarza miał już w czwartej klasie szkoły podstawowej, a w ósmej uzyskał stopień sternika.
Wyprawa Polish Waterways potrwa dwanaście dni. Dziennie załoga pokonuje łodzią około 60 kilometrów: – Płyniemy częścią międzynarodowej drogi wodnej E70, która ma połączyć wschód Europy z zachodem. Prowadzi ona z Gdańska do Bydgoszczy, a następnie do Kostrzyna. Ponieważ wypłynęliśmy z Warszawy, nie przewoziliśmy łódki do Gdańska. Trasa z Warszawy do Bydgoszczy to trasa E40, która ma połączyć północ z południem prowadząc do Morza Czarnego. Płyniemy do Berlina, ponieważ chcemy porównać, jak wygląda sytuacja po drugiej stronie granicy. Na polskich rzekach nie widać polskich barek. Między Warszawą a Płockiem zobaczyliśmy chyba pięć łódek, nie mówiąc o barkach czy statkach. Jednak po przekroczeniu granicy spodziewamy się spotkać polskie barki na niemieckich rzekach. Tam pływają barki z Opola, Wrocławia, Bydgoszczy, Grudziądza – opowiada Darek Koźlenko.
Według oficjalnych danych u naszych zachodnich sąsiadów 20% transportu to transport wodny. W Polsce to 0,7%: – I ma tendencję spadkową. Jest jednak szansa, że to się zmieni. Unia Europejska naciska na odciążenie transportu drogowego – dodaje D. Koźlenko. Być może już w 2014 roku uda się pozyskać środki unijne na przygotowanie trasy z Gdańska do Kostrzyna. Zainteresowanie realizacją projektu wykazują marszałkowie województw, przez które jest planowany jej przebieg.
Rowinger 21 to wiosłowa łódź oceaniczna. Na potrzeby wyprawy do Berlina dodatkowo została wyposażona w silnik spalinowy. Jednak gdy dziennikarze chcą płynąć w ciszy i cieszyć się otaczająca ich przyrodą, mogą skorzystać z wioseł, wtedy siedzą tyłem do kierunku jazdy. Łódź jest nawet wyposażona w wózki podobne do tych, jakich używają wioślarze na łódkach sportowych. W przyszłym roku Piotr Sadurski weźmie na niej udział w rejsie przez Atlantyk.
Jacek Danieluk