CPK szansą dla rozwoju Płocka. Minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz gościem płockiej filii Politechniki Warszawskiej

- Projekt CPK składa się z części lotniskowej oraz równie ważnej części kolejowej. Ta druga, z punktu widzenia ministra odpowiedzialnego za rozwój regionalny nawet ważniejsza, składa się z połączenia metropolii kolejami dużych prędkości oraz połączenia miast subregionalnych. Część metropolitalna jest teraz priorytetowa. Chodzi o połączenie miast takich jak Warszawa, Łódź, Poznań, Wrocław. Połączenia kolejowe ze średnimi miastami, w tym z Płockiem zostały odłożone na nieco później, po 2032 roku. Stosownie do tego zostały przekierowane środki. W moim przekonaniu, przy zrozumieniu, że konieczne jest połączenie metropolii kolejami dużych prędkości, włączenie miast średnich w ramach CPK powinno być równie priorytetowe. Dla takich miast jak Płock jest to bardzo potrzebny element rozwojowy – mówi minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

Reklama

– Płock jest tu koronnym przykładem. Obecnie absolutnym fundamentem rozwoju Płocka jest skomunikowanie z Warszawą. Konkurencyjność europejska powinna być oparta na sprawiedliwym, zrównoważonym rozwoju – dodaje Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

Reklama

- To ma być inwestycja, która przyspieszy rozwój i da dodatkowy impuls rozwojowy tam, gdzie jest potrzebny. Jedne miejsca doskonale sobie radzą, inne potrzebują pomocy. Obecnie takiego impulsu potrzebuje Łódź, dla której niezbędne jest stworzenie duopolis Warszawa – Łódź. Również samo CPK, które znajduje się pomiędzy tymi miastami, jako inwestycja lotniskowa oddziałuje na swoje najbliższe otoczenie. Dziś to zostało pomyślane tak, że skorzystać na tym mają wyłącznie gminy mazowieckie od strony Warszawy. Nie są przewidziane korzyści inwestycyjne dla gmin województwa łódzkiego. To powinno się zmienić. Gminy w województwie łódzkim są w deficycie rozwojowym, a gminy z województwa mazowieckiego w otoczeniu CPK są jednymi z najbogatszych w całej Polsce. Płock jest w innej sytuacji. Kolej do Płocka byłaby silnym motorem rozwoju, którego Płock potrzebuje – mówi Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

Reklama

- W moim przekonaniu taka asymetria jest nieuzasadniona. Powinno to być bardziej zrównoważone – dodaje Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

- W powstającej średniookresowej strategii rozwoju Polski priorytetem jest doinwestowanie impulsu rozwojowego miast średnich. Mamy do czynienia z depopulacją. Żeby kryzys demograficzny nie był przeszkodą do rozwoju kraju, potrzebujemy kilkudziesięciu biegunów wzrostu w Polsce. Dwadzieścia z takich biegunów to duże miasta, a czterdzieści to miasta średnie – wyjaśnia Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

- To imponujące laboratoria z nowoczesnym sprzętem wykorzystywanym do badań naukowych, kształcenia studentów zastosowań komercyjnych. Odwiedziłam też Komunikację Miejską. Ponad połowa floty autobusowej tej spółki jest dofinansowana ze środków europejskich i kolejne już aplikacje zakupu autobusów wodorowych z KPO czekają na rozstrzygnięcie. Przy okazji okazało się, że jeden ze składów kolejowych, którymi podróżowałam do Płocka też został dofinansowany z funduszy europejskich – dodaje Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.