Wciąż nie wiadomo, co z wodorowymi autobusami dla Płocka. Na razie miasto kupuje spalinowe...

28/08/2024 08:00

Komunikacja, Wciąż wiadomo wodorowymi autobusami Płocka razie miasto kupuje spalinowe - zdjęcie, fotografia

Niedawno tabor Komunikacji Miejskiej Płock zasiliło pięć autobusów Solaris Urbino 8,9 LE. To używane pojazdy, które wcześniej jeździły po warszawskich osiedlach.

Od 2022 roku w Płocku mówi się o zakupie nowoczesnych, niskoemisyjnych autobusów napędzanych wodorem. Niestety nie jest to łatwe. Na razie przez pół roku były w naszym mieście testowane wodorowe autobusy różnych marek, do których paliwo dostarczał płocki koncern paliwowy. Co ważne, na zakup pojazdów wodorowych miasto chce pozyskać środki zewnętrzne

- Samorząd Płocka stara się o dofinansowanie zakupu nowych autobusów o napędzie zeroemisyjnym. Szukamy zewnętrznych środków, ponieważ nowe autobusy o napędzie elektrycznym lub wodorowym są dwu-, trzykrotnie droższe od tych z napędem diesla. Złożyliśmy wniosek w konkursie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na dofinansowanie zakupu nowych autobusów wodorowych, ale do dziś nie ma wyniku. Odbieramy jedynie zapowiedzi o szansie na otrzymanie takiego dofinansowania – mówi Hubert Woźniak z referatu informacji miejskiej Urzędu Miasta Płocka.

Reklama

Konkurs NFOŚiGW to nie jedyna szansa na pozyskanie środków. Jak informują przedstawiciele Ratusza, trwa właśnie nabór wniosków w konkursie na dofinansowanie z UE zakupu autobusów zeroemisyjnych, ogłoszonym przez marszałka województwa mazowieckiego.

- Jeżeli konkurs zakończy się dla Płocka sukcesem – autobusy trafią do nas najwcześniej w 2026 roku. Proszę pamiętać, że autobusu nie „kupujemy od ręki”, jego produkcja trwa co najmniej 12 miesięcy. Biorąc pod uwagę łatwy do przewidzenia wzrost popytu na tego typu pojazdy (którego można się spodziewać po ogłoszeniu takich konkursów w całym kraju), to czas oczekiwania może się wydłużyć – dodaje Hubert Woźniak.

Reklama

Niestety, intensywna eksploatacja taboru KM Płock wymusza jego wymianę. Stąd plany zakupu – w przyszłym roku – kolejnych autobusów z silnikami wysokoprężnymi. Warto w tym miejscu przypomnieć, że przedstawiciele miasta, mówiąc o programie „Wodorowy Płock” zaznaczali, że pojazdy niskoemisyjne – ze względu na ich wysokie ceny - będą kupowane z wykorzystaniem środków zewnętrznych. Natomiast, jeśli zajdzie taka potrzeba, to ze środków własnych miasto będzie kupować pojazdy z tradycyjnym napędem. Planowany w przyszłym roku zakup ma być działaniem interwencyjnym, które pozwoli na wycofanie z eksploatacji najbardziej wysłużonych autobusów zakupionych w latach 2003-2007.

Reklama

Na osiedla mały Solaris

Póki co tabor KM Płock zasiliło pięć Solarisów Urbino 8,9 LE. Przydadzą się one na niektórych liniach, gdzie potrzebne są mniejsze pojazdy lub jeździ mniej pasażerów. W Płocku od września 2020 r. funkcjonuje linia nr 18, której trasa wiedzie wąskimi uliczkami, przez które duży autobus ma problemy z przejazdem. Linia ta cieszy się rosnącym zainteresowaniem pasażerów, więc inwestowanie w jej eksploatację jest jak najbardziej uzasadnione.

Czteroletnie wykorzystywanie specjalnie zakupionych do obsługi tej linii małych Karsanów, pokazało, że spółka musi posiadać większe zaplecze, jeśli chodzi o takie mniejsze pojazdy. Stąd decyzja samorządu o powiększeniu taboru KM o kolejne autobusy tej klasy.

Reklama

- Kupione niedawno autobusy, to pojazdy klasy MIDI, są pod względem wielkości identyczne jak znane z naszych ulic Karsany, obsługujące głównie linię nr 18. Pojazdy mają 8,9 m długości i obniżoną podłogę, stąd ich nazwa Solaris Urbino 8,9 LE (low entry). Wyposażone są w dwie pary drzwi - identycznie jak wspomniane Karsany - system informacji pasażerskiej, monitoring, klimatyzację, rampę dla osób poruszających się na wózkach. Są to nowoczesne autobusy. Napędza je silnik Cummins o pojemności prawie 6,7 litra i mocy 250 KM, spełniający najsurowsze normy emisji spalin Euro VI – wyjaśnia Hubert Woźniak.

Reklama

Nie są to nowe pojazdy. Wcześniej były wykorzystywane w Warszawie, gdzie zostały zakupione w liczbie 54 sztuk do jednego z kontraktów na obsługę linii komunikacyjnych i były tam eksploatowane od sierpnia 2016 r. Po zakończeniu realizacji kontraktu w stolicy, gdzie autobusy te obsługiwały głównie linie osiedlowe, czy o mniejszym natężeniu pasażerskim, stosunkowo młode jeszcze pojazdy znalazły się w ofercie na rynku wtórnym. Stały się nie lada gratką dla wielu firm komunikacyjnych w naszym kraju. Jak zapewnia przedstawiciel płockiego urzędu miasta, pojazdy udało się nabyć za atrakcyjną kwotę 250 tys. zł. za sztukę, czyli w cenie nowego dużego miejskiego busa, zbliżonego do kapen, które kiedyś posiadała KM Płock.

- Małe Solarisy są w dobrym stanie technicznym. Przemalowaliśmy je w płockie barwy, założyliśmy w nich tapicerkę, jaką stosujemy we wszystkich nowych autobusach i uważamy, że z powodzeniem mogą być eksploatowane w Płocku przez kolejne lata – podsumowuje Hubert Woźniak.

Reklama

Fot. J. Danieluk