Płocczanie mieli jeździć do Warszawy nowoczesnymi pociągami Flirt. Nic z tego, przynajmniej na razie

07/07/2026 15:51

Nowoczesne pociągi Kolei Mazowieckich mają dojechać do Płocka, ale będziemy musieli dłużej na nie poczekać. A wszystkiemu winne są... zbyt niskie perony na odcinku między Kutnem a Płockiem.

– Dzięki 617 milionom złotych unijnego dofinansowania na tory wyjedzie 21 nowych pociągów Kolei Mazowieckich. Będą wozić pasażerów do Płocka, Otwocka, Mińska Mazowieckiego i Sochaczewa. To większy komfort dla pasażerów, krótsze przejazdy i lepsze skomunikowanie aglomeracji warszawskiej – zapowiadał pod koniec czerwca br. Jan Szyszko, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, podczas konferencji prasowej na stacji Warszawa Wschodnia.

Koleje Mazowieckie skompletują wszystkie zamówione elektryczne zespoły trakcyjne (tych ma być 75) pod koniec 2027 r.

Reklama

Pod koniec czerwca br. odebrano 35 nowych Flirtów – każdy z pociągów o długości blisko 98 metrów, mogący przewieźć 582 pasażerów (w tym 261 na miejscach siedzących), wyposażony m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, porty USB, z dostępem do bezprzewodowego internetu i dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Pojazd ER160 Flirt może rozpędzić się maksymalnie do 160 km/h.

Więcej dopuszczonych tras

Zakup Flirtów stał się możliwy dzięki unijnemu dofinansowaniu. Dziesięć nowych pociągów planowano wykorzystać do obsługi wskazanych w umowie tras: Warszawa – Płock, Warszawa – Sochaczew oraz Warszawa – Otwock.

Reklama

Teraz, jak poinformował portal rynek-kolejowy.pl, spółka przewozowa twierdzi, że nie wycofuje się z tych planów, chce je jednak uzupełnić o kolejne propozycje dla podróżnych. Pociągi mają docierać z Łowicza (jadąc przez Warszawę i Małkinię) do Ostrowi Mazowieckiej, również z Tłuszcza do Ostrołęki. Koleje Mazowieckie argumentowały, że wniosek złożony do Centrum Unijnych Projektów Transportowych o rozszerzenie katalogu tras wynika z planowanych prac infrastrukturalnych na sieci PKP PLK. CUPT wyraził na to zgodę.

W przypadku linii nr 33 przeszkodą w realizacji połączeń nowymi pociągami do Płocka są – wyjaśniają w portalu rynek-kolejowy pl – „przyczyny techniczne”. Chodzi o zbyt niskie perony na przystankach pośrednich pomiędzy Kutnem a Płockiem. Odpowiednią wysokość mają tylko te w Kutnie i na przystanku Kutno-Azory.

Reklama

Kiedy nowe pociągi KM dojadą do Płocka? W spółce wskazali, że nastąpi to dopiero po modernizacji infrastruktury przez PKP PLK. Problem w tym, że zarządca infrastruktury nie przedstawił harmonogramu.

Foto: Koleje Mazowieckie