Kładka rowerowa pod mostem Legionów Piłsudskiego w Płocku? Miasto nie rezygnuje z pomysłu

Przed rokiem radni zdecydowali o zabezpieczeniu środków finansowych potrzebnych na przygotowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla wykonania kładki rowerowej pod starym mostem przez Wisłę. Była to kwota 150 tysięcy złotych. Dzięki kładce możliwa byłaby dalsza rozbudowa ścieżek rowerowych w lewobrzeżnej części miasta oraz przygotowanie tam stacji roweru miejskiego. Sprawdziliśmy, jakie są nowe informacje w tej sprawie.

Wkrótce PFU powinien być już w ratuszu, wówczas miasto będzie mogło podjąć dalsze kroki. Według władz miasta kładka powinna być lekką konstrukcją kompozytową, umieszczoną pod spodem mostu, pod chodnikiem. Prezydent Płocka podkreśla, że kładka rowerowa pod mostem pozwoli na połączenie istniejącej infrastruktury rowerowej w prawo- i lewobrzeżnej części Płocka i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników jednośladów. 
Odpowiadający za rozwój miasta i realizowane w Płocku inwestycje wiceprezydent Artur Zieliński mówi o obecnym stanie przygotowań do budowy kładki. - Mając program funkcjonalno-użytkowy, będziemy mogli ubiegać się o zewnętrzne środki finansowe. Nie muszą to być środki unijne. Na razie nie możemy mówić o szacowanych kosztach przedsięwzięcia. O tym będzie można powiedzieć, gdy zostanie przygotowany PFU – wyjaśniał wiceprezydent Artur Zieliński. 
– Chcemy, żeby kładka znajdowała się pod przejściem dla pieszych. Będzie ona miała szerokość 3 metrów, dzięki czemu będziemy mogli starać się o środki zewnętrzne.
W Płocku – według danych na stronie internetowej Miejskiego Zarządu Dróg – jest obecnie blisko 68 km ścieżek rowerowych i ponad 14 km wyznaczonych szlaków rowerowych. Piętą achillesową tego układu pozostaje jednak przeprawa przez Wisłę. Licząca 1,4 km przebiega przez most Solidarności. Jej minusem jest, iż można się na nią dostać z ulicy Grabówka (na prawym brzegu) i z okolic Tokar (na lewym brzegu). Przez most Legionów Piłsudskiego rowerzyści nie mają oficjalnego przejazdu, a żeby skorzystać z wąskiego chodnika, powinni oni zsiąść z jednośladu. Brak bezpośredniego połączenia rowerowego między centrum miasta a jego lewobrzeżną częścią utrudnia też rozbudowę systemu roweru miejskiego, którego stacji nie ma na osiedlach Radziwie, Pradolina Wisły, Góry i Ciechomice.
Warto przypomnieć, że pomysł budowy kładki rowerowej pod starym mostem przez Wisłę nie jest nowy. Już w 2002 roku – o czym wspomina w swojej książce „Płockie mosty na Wiśle” Piotr Gryszpanowicz – płocczanie Bogdan Kuźnicki i Jerzy Żelaziński zaproponowali, przy okazji planowanego remontu, podczepienie takiej konstrukcji pod chodnikiem dla pieszych. Miała to być lekka konstrukcja. Rok później prof. Henryk Zobel i prof. Wojciech Radomski z Politechniki Warszawskiej wykonali ekspertyzę, według której ścieżka rowerowa miała powstać od strony torów kolejowych biegnących przez most i miała być od nich oddzielona ekranami dźwiękochłonnymi. 
W 2003 roku został wybrany wykonawca projektu remontu mostu, którego zadaniem było wybudowanie konstrukcji ścieżki rowerowej. Przy tej okazji ówczesny dyrektor MZD Andrzej Niewczas podkreślał, że konstrukcja dla rowerzystów powinna utrzymać ciężar przejeżdżającej karetki pogotowia. Remont mostu Legionów Józefa Piłsudskiego został przeprowadzony w 2005 roku. Niestety, ścieżka nie powstała. 

(jac)

Fot. D. Ossowski