Rower Miejski w Płocku z wyjątkowo długim opóźnieniem. Jednoślady na ulicach… w lipcu?

W minionych latach płocczanie już od 1. kwietnia mogli korzystać z Płockiego Roweru Miejskiego. Tym razem przyszło im poczekać dłużej. Chociaż oferty złożone przez firmy zainteresowane jego organizacją zostały otwarte na początku lutego, to z powodu odwołań składanych przez jedną z firm sprawa przeciągnęła się aż do ubiegłego tygodnia. W ostatnim dniu maja do Urzędu Miasta Płocka trafił wyrok Krajowej Izby Odwoławczej, dzięki czemu Miejski Zarząd Dróg oraz konsorcjum firm Orange i Roovee mogły podpisać umowę.

Podpisanie umowy odbyło się 1 czerwca. - To moment długo oczekiwany przez płocczan. Konsorcjum firm Orange i Roovee będzie obsługiwało system Płockiego Roweru Miejskiego przez najbliższe trzy lata. Wybór wykonawcy trwał długo, ponieważ NB Serwis dwukrotnie odwoływała się do Krajowej Izby Odwoławczej i dwukrotnie te odwołania były oddalane. Dziś możemy ostatecznie podpisać umowę – powiedział podczas ubiegłotygodniowej konferencji prasowej prezydent Płocka Andrzej Nowakowski.
Przetarg na miejskie rowery został ogłoszony na początku stycznia. Oferty zostały otwarte 3 lutego. – Potem były dwa wspomniane już odwołania, chociaż wszystko wydawało się proste. Oferta firm Orange i Roovee mieściła się w cenie zarezerwowanej w budżecie – dodał prezydent Andrzej Nowakowski.
Zgodnie z umową wykonawca zamówienia ma dwa miesiące na przygotowanie stacji i jednośladów do użytku. Ma to jednak nastąpić wcześniej. – Nie możemy obiecać, że będzie to przed wakacjami, ale w lipcu jest to realne. Będzie 29 stacji, które zostaną zlokalizowane w dotychczasowych lokalizacjach. Rowery są w technologii 4G, więc nie będą potrzebowały takich stacji jak wcześniej. Wystarczy aplikacja, za pomocą której będzie można wypożyczać rowery – powiedział prezydent Andrzej Nowakowski.
Sprawa odwołania do KIO zakończyła się 2 maja odrzuceniem wszystkich zarzutów firmy, która złożyła odwołania. Potem miasto musiało zaczekać na oficjalne uzasadnienie wyroku, ale czas ten został wykorzystany na przygotowanie do uruchomienia systemu. MZD ma na rower miejski 3,6 mln zł. Oferta Orange to prawie 3,3 mln za cały kontrakt.
Firmy Orange i Roovee mają już doświadczenie w przygotowaniu systemów miejskich rowerów. – To system czwartej generacji, który różni się od systemów użytkowanych wcześniej. Orange jest widoczny w miastach takich jak Płock, głównie dlatego, że interesuje nas zarządzanie miastami wykorzystującymi sieć telekomunikacyjną do efektywnego korzystania z miejskich zasobów, takich jak rowery miejskie. Roovee jest naszym partnerem, który dostarcza rowery, my opiekujemy się siecią telekomunikacyjną – powiedział dyrektor handlowy Orange Polska Rafał Jabłoński.
Płocki system będzie jednym z większych uruchomionych przez konsorcjum Orange i Roovee. – W Płocku będzie jeździło 290 rowerów. Wszystkie będą oklejone w barwach miasta. Będzie je można wypożyczać za pomocą aplikacji, przez skanowanie kodu QR lub wysłanie kodu sms na numer informacyjny, który będzie można znaleźć na rowerze – powiedział Akadiusz Zieliński z firmy Roovee.
- Mam nadzieję, że to będzie początek dłuższej współpracy. Konsekwentnie poszerzamy sieć dróg rowerowych, która jest już dość spójna. Przy każdym remoncie drogi budujemy drogi rowerowe. Jesteśmy już połączeni drogami rowerowymi z większością ościennych gmin. Warto w tym momencie zainteresować włodarzy okolicznych gmin oraz starostwo i uruchomić rowery publiczne – chociażby w powiecie płockim. W poprzedniej odsłonie Płockiego Roweru Miejskiego były rowery, które były własnością PKN ORLEN – powiedział prezydent Andrzej Nowakowski
- Nie wykluczamy współpracy z PKN ORLEN oraz ościennymi gminami czy partnerami prywatnymi, takimi jak galerie handlowe – dodał Rafał Jabłoński.
Zasady wypożyczania rowerów pozostają bez zmian. Pierwszych 20 minut będzie bezpłatne.
Rowery czwartej generacji różnią się od wcześniejszych tym, że można je zostawić w dowolnym miejscu. Ale uwaga! – System premiuje osoby, które pozostawiają rowery w odpowiednich strefach. Jeśli ktoś pozostawi rower poza taką strefą, musi liczyć się z poniesieniem dodatkowej opłaty. Natomiast użytkownik, który odprowadzi do strefy rower pozostawiony poza nią, będzie z tego tytułu premiowany. Wszystkie strefy będą widoczne w aplikacji mobilnej. Będą też w terenie oznakowane totemami. Regulamin jest jeszcze uzgadniany pomiędzy nami a MZD – wyjaśnia Rafał Jabłoński.
Oto lokalizacje stacji rowerów miejskich, czyli stref, w których należy je pozostawić, aby uniknąć dodatkowej opłaty: Stary Rynek, Zalew Sobótka, Traktowa – Szpitalna, Kazimierza Wielkiego – Dobrzyńska, Medyczna – Szpital, Gałczyńskiego – Dobrzyńska, Łukasiewicza - Orlen Arena, Łukasiewicza – Miodowa, Tysiąclecia – Nowaka, Rembielińskiego – Gawareckiego, Kobylińskiego – Bielska, Jachowicza – Sportowa, Piłsudskiego – Otolińska, Piłsudskiego – Chopina – Gierzyńskiego, Piłsudskiego – Braci Jeziorowskich, Chopina – Dworcowa, Armii Krajowej – Walecznych, Armii Krajowej – Kutrzeby, Jana Pawła II – CM Rodzina, Jana Pawła II – Paderewskiego, Spółdzielcza – Wyszogrodzka, Kilińskiego – parking, Kolegialna – pl. Obrońców Warszawy, pl. Narutowicza, Sienkiewicza – Tumska, 1 Maja – 3 Maja, Górna, Harcerska – Żelazna, Przemysłowa – Narodowych Sił Zbrojnych. 

(jac)

Fot. J. Danieluk