Ciężarówki zaczynają omijać Płock

Zainstalowanie systemu do preselekcyjnego ważenia pojazdów przyniosło efekty. Od grudnia 2011 roku do lutego tego roku liczba ciężarówek spadła o 35%. Zachęceni tym sukcesem drogowcy chcą wybudować kolejne bramy z urządzeniami do preselekcji oraz stacjonarne wagi, które odstraszą nieuczciwych przewoźników. Jeszcze w tym roku waga preselekcyjna powstanie na trasie ks. J. Popiełuszki przed wjazdem na most Solidarności. Budowa kolejnej planowana jest na drodze, która połączy rondo Wojska Polskiego z rondem w Boryszewie.
Jedną z przyczyn złego stanu dróg są przeładowane samochody. Chodzi przede wszystkim o duże, wielotonowe tiry. Według danych Inspekcji Transportu Drogowego co trzecia ciężarówka na polskich drogach jest przeładowana od 10 do nawet 50%. Do wyeliminowania przeciążonych pojazdów z ulic Płocka Miejski Zarząd Dróg postanowił wykorzystać system preselekcyjnego ważenia pojazdów. Daje inspektorom transportu drogowego możliwość karania nieuczciwych przewoźników, a MZD ma dzięki niemu dokładne dane o liczbie pojazdów wjeżdżających do miasta ulicą Wyszogrodzką od strony Warszawy oraz wyjeżdżających z Płocka w kierunku stolicy. Urządzenie sprawdza nie tylko masę całkowitą samochodu, ale także nacisk na osie, jego długość i prędkość, z jaką się porusza.
System preselekcyjnego ważenia zaczął działać na Wyszogrodzkiej w grudniu ubiegłego roku: – Do momentu zainstalowania wagi do preselekcyjnego ważenia pojazdów MZD nie dysponował aż tak precyzyjnymi i szczegółowymi danymi na temat natężenia ruchu w Płocku. Ostatni generalny pomiar ruchu został przeprowadzony w Cekanowie w 2010 roku. Wykazał, że w ciągu doby przejeżdżało w tym miejscu 1400 pojazdów ciężarowych: ciągników siodłowych z naczepami i pojazdów ciężarowych oraz 978 pojazdów dostawczych – tłumaczy rzecznik prasowy MZD Konrad Kozłowski. – Dzięki wadze i nowoczesnemu oprogramowaniu przygotowanemu przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów do monitorowania ruchu, dysponujemy obecnie szczegółowymi danymi na temat natężenia ruchu w ciągu każdej doby od momentu uruchomienia urządzenia. W pierwszym dniu funkcjonowania wagi, 8 grudnia 2011 r. (była to faza testów przed oficjalnym oddaniem urządzenia do użytkowania i kierowcy nie wiedzieli o działaniu wagi) zostało zarejestrowanych 1780 pojazdów ciężarowych i 1310 pojazdów dostawczych w ciągu doby. Łatwo zauważyć, że w ciągu roku ruch pojazdów ciężarowych i dostawczych tylko w tym miejscu zwiększył się o około 35%. Ten wzrost natężenia ruchu w Płocku zwłaszcza pojazdów dostawczych był najprawdopodobniej spowodowany wprowadzeniem elektronicznego systemu opłat ViaTOLL w lipcu 2011 r. na drodze krajowej nr 7 w okolicach Warszawy. Wraz z wprowadzeniem elektronicznego poboru opłat za przejazd drogami krajowymi samochodów powyżej 3,5t transport ciężki przeniósł się na bezpłatne drogi samorządowe – wojewódzkie, powiatowe i gminne – także do Płocka. W konsekwencji zagraża to bezpieczeństwu ruchu i powoduje dewastację dróg nieprzystosowanych do takich obciążeń. To nowy, poważny problem, na który wskazuje od jesieni 2011 r. wielu samorządowców w całym kraju – dodaje Konrad Kozłowski.
Gdy na Wyszogrodzkiej zaczęło działać urządzenie do preselekcyjnego ważenia pojazdów i częściej w Płocku zaczęli pracować inspektorzy transportu drogowego, wieści o tym szybko rozeszły się po całym kraju. Kierowcy ciężarówek ostrzegali się wzajemnie za pomocą CB-radia. Na efekty nie trzeba było czekać. Natężenie ruchu ciężarówek i samochodów dostawczych spadło o około 35%, czyli do poziomu z 2010 roku: – Na przykład 22 lutego zarejestrowano 1400 pojazdów ciężarowych oraz 980 pojazdów dostawczych – dodaje Konrad Kozłowski.
Chociaż nastąpiła poprawa, to drogowcy nie zamierzają spocząć na laurach. Wciąż jest wiele do zrobienia. Każdego miesiąca zarówno w kierunku centrum Płocka, jak i w kierunku Warszawy ulicą Wyszogrodzką przejeżdża około 80 ekstremalnie przeciążonych pojazdów o masie całkowitej powyżej 44 ton. Do tego należy dodać około 200 pojazdów o masie całkowitej w przedziale od 42 do 44 ton. Warto pamiętać, że norma dla tej konkretniej drogi to 40 ton. Ponadto co miesiąc przez wagę preselekcyjną przejeżdża około 45 pojazdów o obciążeniu osi powyżej 14 ton oraz około 430 pojazdów o obciążeniu osi w przedziale od 12 do 14 ton. W tej kategorii norma dla Wyszogrodzkiej wynosi 10 ton.
Drogowcy chcą nadal walczyć z przeciążonymi samochodami:
– W ramach realizowania strategii zabezpieczającej płockie drogi przed degradacją, wiosną 2012 r. powstanie we współpracy MZD i IBDiM kolejna waga systemu preselekcyjnego ważenia pojazdów na trasie ks. J. Popiełuszki przed mostem Solidarności na południowym wjeździe do Płocka. Na realizację tego zadania już zabezpieczono w budżetach odpowiednie środki. Trzecia waga jest przewidziana na północnym wjeździe do Płocka na planowanej trasie łączącej rondo Wojska Polskiego z rondem w Boryszewie. W 2012 r. powstaną także dwie nowe zatoki do stacjonarnego ważenia pojazdów przez uprawnione służby, na ulicy Wyszogrodzka i trasie Popiełuszki. Pozwoli to usprawnić i uszczelnić kontrole bez konieczności prowadzenia przeciążonych pojazdów na zalegalizowaną wagę na ul. Dobrzykowskiej. Wszystko, aby ograniczyć, a w konsekwencji wyeliminować, przeładowane pojazdy niszczące płockie drogi – podsumowuje Konrad Kozłowski.
Jacek Danieluk
fot. MZD