Płoccy radni zdecydowali o powstaniu obszaru funkcjonalnego miasta. Potrzebna wspólna decyzja 28 podpłockich samorządów

Podczas ubiegłotygodniowej sesji płoccy radni przyjęli uchwałę w sprawie Strategii Rozwoju Ponadlokalnego dla Partnerstwa – Obszar Funkcjonalny Miasta Płocka. To pierwszy krok ku temu, aby 28 samorządów z Płockiem na czele mogło starać się o środki zewnętrzne na wspólną realizację projektów poprawiających jakość życia mieszkańców. 

Wspólny plan – przygotowany przez kilka lub kilkanaście graniczących ze sobą samorządów – ma w założeniu ułatwić pozyskiwanie nie tylko środków unijnych, ale także krajowych, na przykład z funduszy ochrony środowiska. Według pomysłodawców strategii wszelkiego rodzaju dotacje łatwiej jest pozyskać wówczas, gdy projekty inwestycyjne mają charakter ponadlokalny i będą realizowane na terenie kilku jednostek samorządu terytorialnego.

Oczywiście może też zdarzyć się, że jeden samorząd pozyska środki na realizację inwestycji na swoim terenie, ale będzie ona powiązana z infrastrukturą w sąsiednich gminach. Przykładem są tu drogi oraz ścieżki rowerowe. Takim pomysłem jest między innymi budowa kładki rowerowej na moście im. Legionów Piłsudskiego. Gdy powstanie, połączy ścieżki w centrum miasta ze wszystkimi trasami na lewym brzegu Wisły, także tymi na terenie sąsiednich gmin. 

Partnerstwo Płocka z innymi samorządami na północnym Mazowszu zaczęło się w połowie 2021 roku – od podpisania listu intencyjnego m.in. z Gostyninem, Sierpcem, powiatem płockim, sierpeckim i gostynińskim oraz szeregiem gmin. W styczniu ubiegłego roku został podjęty kolejny krok – 26 miast, powiatów i gmin naszego regionu powołało do życia Obszar Funkcjonalny Miasta Płocka. Wkrótce dołączyły do niego jeszcze dwie gminy.

Przyjęta w ubiegłym tygodniu strategia rozwoju zawiera analizę potrzeb całego regionu płockiego. Jest w niej mowa o konieczności poprawy infrastruktury drogowej oraz spójnego systemu transportu publicznego – w przypadku Płocka będą to pojazdy wodorowe. Poprawy wymaga również bezpieczeństwo transportu ładunków ropopochodnych. Dużo do zrobienia jest także w zakresie gospodarki wodnej oraz ściekowej.

Wyzwaniem będzie domknięcie systemu turystycznych tras rowerowych wzdłuż Wisły oraz powstanie trasy rowerowej wzdłuż szlaku im. Bolesława Krzywoustego – dziś tylko częściowo nadaje się on do uprawiania turystyki rowerowej.

Płocki samorząd planuje przede wszystkim modernizację trasy dojazdowej do mostu Solidarności oraz ul. Wyszogrodzkiej, a także przedłużenie ul. Przemysłowej na osiedlu Trzepowo. W dokumencie jest też mowa o potrzebie inwestowania w projekty miękkie – w kulturę, edukację, opiekę społeczną, opiekę nad dziećmi, czy zapewnienie łatwiejszego dostępu do usług zdrowotnych. – Strategia pokazuje, że nadszedł czas na ochronę środowiska – komentuje prezydent Płocka Andrzej Nowakowski. 

Strategia zacznie obowiązywać, gdy dokument zostanie przyjęty przez wszystkie samorządy, które przystąpiły do partnerstwa. 

W skład Obszaru Funkcjonalnego Miasta Płocka wchodzi 28 samorządów: Płock (lider porozumienia), powiat płocki (w nim gminy: Nowy Duninów, Brudzeń Duży, Stara Biała, Bielsk, Radzanowo, Słupno, Łąck, Staroźreby, Bulkowo, Bodzanów, Słubice, miasto i gmina Gąbin oraz miasto i gmina Drobin), powiat sierpecki (w nim gminy: Sierpc, Szczutowo, Rościszewo, Zawidz, Gozdowo, Mochowo oraz gmina i miasto Sierpc), powiat gostyniński (w nim gminy: Gostynin, Szczawin Kościelny, gmina i miasto Sanniki oraz gmina i miasto Gostynin).

Fot. Urząd Miasta Płocka