Reklama

Nowe pociągi w Kolejach Mazowieckich. Zawiozą podróżnych także do Płocka i Sierpca

Blanka Stanuszkiewicz-Cegłowska Tygodnik Płocki

22/03/2025 17:22

Spis treści

Samorząd systematycznie inwestuje w tabor
Mamy 630 km tras na Mazowszu
Dobrze wydane fundusze

Nowe pociągi będą wozić podróżnych po naszym regionie. Samorząd województwa mazowieckiego zakupi dla Kolei Mazowieckich 6 nowoczesnych szynobusów spalinowych od firmy PESA Bydgoszcz. Ich koszt to ponad 233 mln zł. Nowe pociągi wyjadą na tory najpóźniej w drugim kwartale 2028 r. m. in. na trasy: Tłuszcz – Ostrołęka – Chorzele, Sochaczew – Kutno – Płock – Sierpc – Nasielsk – Nowy Dwór Mazowiecki, Siedlce – Czeremcha.

Ale to nie koniec dobrych wieści. Unia Europejska przekaże Kolejom Mazowieckim 162 mln zł na zakup 14 zeroemisyjnych pociągów z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027.

Samorząd systematycznie inwestuje w tabor

Koleje Mazowieckie to jeden z najnowocześniejszych przewoźników regionalnych w kraju. Od początku działalności spółki, czyli już od ponad 20 lat, samorząd województwa systematycznie inwestuje w tabor.

– Obecnie mamy zakontraktowany zakup 66 pociągów dla Kolei Mazowieckich (50 pięcioczłonowych ezt i 16 dwuczłonowych ezt). Nie zwalniamy tempa. Podpisaliśmy umowę na 6 dwuczłonowych szynobusów od PESY Bydgoszcz, które wyjadą na trasy do Tłuszcza, Ostrołęki, Płocka, Nowego Dworu czy Siedlec – podkreśla marszałek Adam Struzik, zapowiadając również podpisanie kolejnej umowy na zakup 14 pociągów, które będą dofinansowane ze środków UE w kwocie ponad 162 mln zł.

Reklama

W ubiegłym roku z usług Kolei Mazowieckich skorzystała rekordowa liczba blisko 65 mln osób. Z myślą o ich bezpieczeństwie i komforcie spółka stale unowocześnia i wymienia swój tabor. Jak podkreśla wicemarszałek Wiesław Raboszuk, Koleje Mazowieckie stawiają na nowoczesne i ekologiczne rozwiązania.

– Pociągi, których zakup dofinansuje UE, są nie tylko nowoczesne, ale też zeroemisyjne. 14 nowych pojazdów wyjedzie na wszystkie trasy obsługiwane przez spółkę. Wybierając Koleje Mazowieckie, stawiamy na ekologiczny transport.

Reklama

Mamy 630 km tras na Mazowszu

Jeśli chodzi o umowę z firmą PESA Bydgoszcz dotyczy ona 6 nowych dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych z pakietem naprawczo-pozderzeniowym. Koszt jednego pojazdu to ponad 33,6 mln zł. Bydgoska firma będzie serwisować tabor do 31 grudnia 2031 r. i przeszkoli pracowników z obsługi spalinowych zespołów trakcyjnych.

– Umowa z PESĄ wzbogaci park taborowy o 6 nowoczesnych pojazdów do obsługi niezelektryfikowanych linii – podkreśla Robert Stępień, prezes zarządu, dyrektor generalny Kolei Mazowieckich.

Reklama

Koleje Mazowieckie obsługują spalinowymi szynobusami ponad 630 km tras na Mazowszu i w sąsiednich regionach. Mniej więcej połowa tych tras jest niezelektryfikowana. Stąd też decyzja o zakupie 6 dwuczłonowych szynobusów o napędzie spalinowym. Będą to pojazdy nowoczesne i spełniające aktualne normy środowiskowe.

– Pojazdy PESA 231Ma to nowoczesne, komfortowe i przyjazne środowisku pojazdy, doskonale wpisujące się zarówno w strategię rozwoju Mazowsza, jak i ekologiczne cele władz regionu. Pojazdy te potwierdziły swoją jakość i niezawodność podczas eksploatacji przez koleje czeskie. Jestem przekonany, że zapewnią wysoki standard podróżowania pasażerom z województwa mazowieckiego – wyjaśnia Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz SA.

Reklama

Dobrze wydane fundusze

Dzięki 162 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027 Koleje Mazowieckie kupią kolejnych 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160 FLIRT3. Wartość projektu to ponad 669 mln zł, na co składają się zakup pojazdów, pakiet pozderzeniowo-naprawczy czy szkolenia pracowników z obsługi technicznej pojazdów. Zakup nowych pociągów dla Kolei Mazowieckich został dofinansowany również z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Łączne dofinansowanie pozyskane na ten cel przez Koleje Mazowieckie wynosi ponad 1,5 mld zł i zostanie przeznaczone na zakup 64 pięcioczłonowych ezt – dostawa 50 pociągów już została zakontraktowana z producentem taboru.

Reklama

fot. Bartłomiej Banasiewicz