Nowe 911

Po raz pierwszy od 1977 roku Porsche wprowadza na rynek jednocześnie dwa nowe modele „jedenastek”: 911 Carrera o mocy 239 kW (325KM) z silnikiem typu bokster o pojemności 3,6 litra oraz 911 Carrera S z silnikiem 3,8 o litra i mocy 261 kW (355KM). Stylistyka nowego Porsche 911 jest kontynuacją ponad czterdziestoletniej historii tej serii. Zwiększony rozstaw kół i mocne podkreślenie talii dodają nowemu modelowi dynamizmu i elegancji. Istotnymi elementami zmienionej stylistyki są też okrągłe reflektory przednie, mocniej podkreślone nadkola, lusterka zewnętrzne z podwójnym ramieniem, zmieniony wygląd spoin i zoptymalizowany pod względem aerodynamiki tylny spojler. Współczynnik oporu powietrza wynosi cw=0,28.
Oba modele aut wyposażone są w manualną sześciobiegową skrzynię biegów oraz zmodyfikowane podwozie, które w modelu Carrera S seryjnie posiada zawieszenie aktywne. Dla 911 Carrera zawieszenie to jest dostępne jako opcja pod nazwą „Porsche Aktive Suspension Management”. PASM w normalnym ustawieniu zapewnia sportowo komfortową, podstawową charakterystykę tłumienia amortyzatorów, która przy dynamicznym stylu jazdy zmienia się na bardziej sportową. Przy ustawieniu „normal” pasażerowie odczuwają wzrost komfortu szczególnie podczas długich podróży autostradami. Natomiast po wciśnięciu przycisku „sport” amortyzowanie staje się bardziej sztywne i doskonale pasuje do szybkiego, sportowego stylu jazdy. Obok PASM dla obu modeli oferowane jest - także jako opcja - obniżone o 20 mm zawieszenie sportowe z mechaniczną blokadą tylnego mostu.
W nowym Porsche 911 Coupe zwiększony nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów, szczególnie podczas zderzeń czołowych. System bezpieczeństwa biernego uzupełnia sześć poduszek gazowych – dwa nowe pełnowymiarowe airbagi czołowe oraz ulepszony system POSIP (Porsche Side Impact Protection).
Jak zapewnia Porsche, większa dynamika jazdy i bogatsze wyposażenie idzie w parze z redukcją kosztów eksploatacji. Przebiegi nowej 911 Carrera zostały zwiększone z 20.000 do 30.000 kilometrów w porównaniu z poprzednim modelem, co oznacza, że przy przeciętnych przebiegach rocznych wynoszących 15.000 km, wizyty w warsztacie powinny stać się rzadsze, a koszty obsługi – zredukować o ponad 25 procent w ciągu czterech lat.
(m)