Najpierw korki, potem ulga

Przedłuży się remont ulicy Sienkiewicza. Już teraz wiadomo, że nie zakończy się on do 3 czerwca, jak pierwotnie zakładano. Z nieoficjalnych informacji wynika, że Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, które wygrało przetarg na ułożenie tzw. cichego asfaltu, będzie dysponować odpowiednią mieszanką dopiero w połowie czerwca. To opóźnienie nie będzie miało wpływu na prace na ulicy Kolegialnej. Rozpoczną się one zgodnie z harmonogramem – 8 czerwca. Po wykonaniu wszystkich prac drogowcy ponownie wrócą na Sienkiewicza, żeby nową nawierzchnię położyć w systemie weekendowym.
Tak wielu inwestycji drogowych w jednym roku w Płocku chyba jeszcze nie było. Z powodów technologicznych wciąż nie został zakończony remont ulicy Sienkiewicza, na swoją kolej czeka Kolegialna. Rozpoczął się także remont ulicy Obrońców Płocka 1920 r. Planowane są remonty ulic osiedlowych. Trwają prace związane z przebudową ulicy Otolińskiej oraz budową Granicznej pomiędzy al. Piłsudskiego a Otolińską. Miasto przygotowuje się także do budowy łącznika pomiędzy rondem Wojska Polskiego na Wyszogrodzkiej a rondem w Boryszewie i ulicą Bielską.
– Niestety musimy się liczyć do późnej jesieni tego roku z utrudnieniami w ruchu drogowym na terenie Płocka. Utrudnienia będą także w roku 2013. To efekt wielu inwestycji w infrastrukturze, które od ponad roku konsekwentnie realizuje i ma zaplanowane do realizacji Płock. Są to inwestycje strategiczne dla miasta i jego mieszkańców, takie jak te, które dotyczą ulic Otolińskiej, Targowej, Granicznej czy przebudowy skrzyżowań na głównym ciągu komunikacyjnym i Podolszycach. Są to także inwestycje w drogi osiedlowe, jak chociażby planowany remont 40 000 m kw. dróg i blisko 8000 m kw. chodników na Podolszycach Północ, na ul. Lachmana, Banacha, Maneżowej, Piasta Kołodzieja. Będzie on w wakacje realizowany wspólnie z płockimi spółdzielniami mieszkaniowymi i w konsekwencji poprawi komfort życia kilkunastu tysiącom mieszkańców kilku osiedli. Są to także inwestycje bezwzględnie konieczne, takie jak chociażby trwający remont ulicy Sienkiewicza czy czerwcowo-lipcowy remont ul. Kolegialnej. Są to inwestycje związane z poprawą bezpieczeństwa ludzi, jak w przypadku zaczynających się lada dzień prac na ul. Gmury. Wiele z tych inwestycji jest finansowanych spoza budżetu gminy lub ze środków z zewnątrz, jak ma to miejsce w przypadku np. ul. Obrońców Płocka 1920 r. czy ulicy Kolegialnej, której remont nie byłby możliwy w tym roku. To także poprawa infrastruktury rowerowej w Płocku w ciągu najbliższych trzech lat. W przyszłorocznych planach jest m.in. remont al. Kilińskiego, mostu im. Legionów J. Piłsudskiego, przebudowa kolejnych skrzyżowań – co niestety także będzie skutkowało utrudnieniami w ruchu – mówi rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg Konrad Kozłowski.

Problemy w centrum miasta

Prace na ulicy Sienkiewicza rozpoczęły się 12 maja. Najpierw wymianą swojej infrastruktury zajęły się spółki Fortum i Wodociągi Płockie. W ostatniej fazie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych miało położyć nowy, tzw. cichy asfalt, który ma zmniejszyć hałas na ulicach. Już teraz jednak wiadomo, że harmonogram prac na Sienkiewicza ulegnie zmianie. Oficjalnie Miejski Zarząd Dróg tłumaczy to względami technologicznymi. Nieoficjalnie chodzi o to, że firma nie dysponuje na razie odpowiednią mieszanką. Przygotowuje ją we współpracy z Instytutem Badawczym Dróg i Mostów. Ma być gotowa do połowy czerwca. W ubiegłym tygodniu PRD nie miało jeszcze podpisanej umowy na wykonanie prac. Tak więc po wymianie infrastruktury ciepłowniczej jezdnia zostanie tymczasowo naprawiona i 2 czerwca ulica Sienkiewicza zostanie oddana do użytku. Kolejnym krokiem będzie wykonanie prac przez Fortum i Wodociągi Płockie na ulicy Kolegialnej. Roboty ziemne rozpoczną się 8 czerwca i potrwają do połowy lipca. Następnie w systemie weekendowym cichy asfalt zostanie ułożony w pierwszej kolejności na Kolegialnej, a następnie na Sienkiewicza. Prace w tym rejonie miasta potrwają do 6 sierpbia.
Czy tzw. cichy asfalt zmniejszy hałas na ulicach, pokażą badania. Pierwsze zostały wykonane jeszcze przed rozpoczęciem remontu, więc MZD dysponuje materiałem porównawczym. Zakończenie prac na Sienkiewicza zaplanowano na 3 czerwca. Pięć dni później roboty rozpoczną się na ulicy Kolegialnej. Tu także jako pierwsi wejdą ciepłownicy i wodociągowcy. Niestety Kolegialna będzie zamknięta aż do pierwszych dni lipca.
Remonty na Sienkiewicza i Kolegialnej wiążą się z utrudnieniami w ruchu. Szczególnie mocno odczuwają je pasażerowie autobusów miejskich, które zostały skierowane na tymczasowe trasy. Część mieszkańców Płocka, szczególnie osoby starsze, skarży się, że na czas remontu nie wprowadzono ruchu dwukierunkowego na ulicy Kolegialnej. Wtedy udałoby się uniknąć objazdów dla autobusów. Na podobne utrudnienia należy się przygotować także podczas remontu Kolegialnej. Dlatego warto pamiętać o wcześniejszym wyruszeniu w podróż zarówno autobusem, jak i własnym samochodem, żeby uniknąć spóźnienia do pracy, szkoły czy na umówione spotkanie.

Obrońców Płocka 1920 r. – pierwsza schetynówka

W połowie maja rozpoczął się remont ulicy Obrońców Płocka 1920 r. Roboty prowadzi Zakład Instalacji Sanitarnych Tech-Instal. Prace trwają na razie na odcinku pomiędzy al. Jachowicza a ulicą Mickiewicza. Wyremontowany zostanie także odcinek pomiędzy ulicami Mickiewicza i Chopina. Na realizację inwestycji miasto otrzymało dotację z Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji. To kwota 1 mln złotych, co stanowi 30% kosztów przedsięwzięcia.
W ramach projektu zostaną wykonane: nowa nawierzchnia jezdni, chodniki, parking o powierzchni około 60 m kw., nowoczesne oznakowanie drogowe pionowe i poziome, zjazdy publiczne i indywidualne, kanalizacja deszczowa grawitacyjna, a także modernizacja oświetlenia drogowego wraz z montażem dodatkowych latarni. Na przebudowanej ul. Obrońców Płocka znajdą się m.in. animowane znaki drogowe D-6 (przejście dla pieszych) oraz solarne światła zamontowane w asfalcie przed przejściami dla pieszych. Przebudowa jest realizowana w partnerstwie z Wodociągami Płockimi, oraz Fortum Płock, które dofinansują przebudowę ze środków własnych. Dzięki współpracy firmy partnerskie zmniejszą koszty związane z odtwarzaniem warstw drogowych. Wodociągi Płockie wymienią wodociąg na całej długości ulicy, Fortum przebuduje sieć ciepłowniczą w miejscach kolizji z infrastrukturą techniczną w ul. Obrońców Płocka. Prace związane z siecią kanalizacji deszczowej i przebudową oświetlenia zakończą się w wakacje. Przebudowa będzie przebiegała etapami, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu w tej części miasta. W pierwszej kolejności będzie przebudowywany odcinek od al. Jachowicza do ul. Mickiewicza (w trzech etapach). W drugiej kolejności zostanie przebudowany odcinek od ul. Mickiewicza do ul. Chopina. Prace muszą się zakończyć do 15 października tego roku. – Przebudowa ul. Obrońców Płocka 1920 r. to jeden z ważniejszych tegorocznych projektów komunikacyjnych i infrastrukturalnych dla miasta. Inwestycja ma na celu usprawnienie komunikacji w centrum oraz zapewnić bezpieczeństwo uczestnikom ruchu drogowego – wyjaśnia Konrad Kozłowski.

Skrzyżowania do przebudowy

Największym przedsięwzięciem Miejskiego Zarządu Dróg w tym roku będzie przebudowa skrzyżowań na głównym ciągu komunikacyjnym miasta: Wyszogrodzka – Piłsudskiego – Jachowicza – Kobylińskiego. Prace powinny się rozpocząć w lipcu od przebudowy skrzyżowań na Podolszycach w rejonie galerii handlowych. Zostaną przebudowane dwa główne skrzyżowania ulicy Wyszogrodzkiej z alejami Armii Krajowej i Jana Pawła II. Powstaną dodatkowe pasy ruchu oraz „nawrotki” przed skrzyżowaniami. To jednak nie wszystko. Inwestycja ma usprawnić ruch wokół centrów handlowych. Dlatego aleja Jana Pawła II na odcinku od Wyszogrodzkiej do Czwartaków, wzdłuż banku PKO, zostanie poszerzona o drugi pas ruchu. Na obu skrzyżowaniach al. Jana Pawła II z ulicą Czwartaków powstaną ronda. Rondo powstanie również na skrzyżowaniu al. Armii Krajowej z ulicą Sikorskiego. Na tym skrzyżowaniu jest bardzo niewdzięczny układ komunikacyjny. Przede wszystkim jest mała odległość od skrzyżowania al. Armii Krajowej z Wyszogrodzką. Rondo będzie miało wyspę, po której będą mogły incydentalnie przejeżdżać większe transporty.
Tam, gdzie to tylko będzie możliwe, drogowcy chcą po przebudowie uzyskiwać po trzy pasy do jazdy na wprost oraz wydłużyć pasy do skrętu w lewo i prawo. Nie wszędzie będzie to jednak możliwe. Problemy tworzą kolizje z infrastrukturą podziemną. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że przełożenie telekomunikacyjnej linii światłowodowej może kosztować nawet kilkaset tysięcy złotych. Niemniej jednak dodatkowe pasy ruchu pojawią się na skrzyżowaniach Piłsudskiego z Otolińską, Jachowicza z Kilińskiego, 1 Maja, Kochanowskiego, Obrońców Westerplatte i Nowym Rynkiem, Bielską oraz Kobylińskiego z Łukasiewicza. Tam, gdzie będzie to potrzebne, skrzyżowania zostaną przebudowane wraz z ich podbudową. Taka sytuacja ma miejsce na skrzyżowaniu Jachowicza i 11 Listopada.
– Obecnie pod względem inwestycji drogowych Płock obok Warszawy jest liderem na Mazowszu. Realizując tak wiele zadań, nie da się uniknąć utrudnień, korków czy innych niedogodności dla mieszkańców. Zapewniam, że dokładamy starań, aby te uciążliwości zminimalizować. Każdy, kto choć raz sam remontował pokój, mieszkanie czy dom, zdaje sobie sprawę, że nie da się uniknąć także efektów ubocznych takich prac. Mieszkańcy rozumieją i doceniają efekty prac zmierzające do udrożnienia Płocka, czego przykładem może być tegoroczna nagroda dla MZD w plebiscycie „Z tumskiego wzgórza” – mówi Konrad Kozłowski, rzecznik prasowy MZD.

Otolińska i Graniczna – inwestycje strategiczne

Zgodnie z podpisanym kontraktem do końca tego roku ma potrwać budowa ulicy Granicznej na odcinku od Wyszogrodzkiej do Otolińskiej wraz z sięgaczem do skrzyżowania Otolińska – Targowa. Całkowita wartość projektu to prawie 32,4 mln zł. Ponad 21,9 mln zł z tej kwoty stanowi dofinansowanie Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2007–2013.
Od ubiegłego roku trwa przebudowa ulicy Otolińskiej i Targowej. Obecnie wykonywane są prace związane z infrastrukturą podziemną. Układana jest kanalizacja sanitarna i deszczowa, usuwane są również kolizje z istniejącymi instalacjami. Skrzyżowanie Otolińskiej z Targową zostało wyasfaltowane tak, żeby umożliwić swobodny przejazd bez zamykania połowy jezdni. Prace przebiegają zgodnie z przyjętym na ten rok harmonogramem. Na tę inwestycję także udało się uzyskać dofinansowanie ze środków unijnych w kwocie około 25 mln zł. Całkowita jej wartość to około 42 mln zł. Prace związane z przebudową Otolińskiej potrwają do końca przyszłego roku.

Na osiedlach ze spółdzielniami

Dzięki oszczędnościom po akcji „Zima” i rozstrzygniętych przetargach oraz porozumieniu pomiędzy Urzędem Miasta i spółdzielniami mieszkaniowymi zostanie wyremontowanych około 40 tysięcy m kw. dróg i 8 tysięcy m kw. chodników na osiedlach. Prace będą prowadzone na ulicach: Szarych Szeregów, Łączniczek, Walecznych, Hubalczyków, Baczyńskiego, Sucharskiego, Grota-Roweckiego, Podchorążych, Lachmana, Banacha, Piasta Kołodzieja na odcinku od Bielskiej do Szkoły Podstawowej nr 16 oraz na Maneżowej.
Jacek Danieluk
j.danieluk@tp.com.pl
fot. D. Ossowski
Sonda TP
Zapytaliśmy płocczan, czy prowadzone obecnie w mieście roboty drogowe usprawnią komunikację w przyszłości.

Agnieszka Maruszak
W tej chwili bardzo ciężko jeździ się po Płocku. Sąsiedzi i znajomi narzekają, że spokojne uliczki osiedlowe zamieniły się w rwące potoki pojazdów. Miasto jest zakorkowane, a dodatkowo wszystko się opóźnia. Perspektywa jest taka, że przez najbliższy rok będziemy stać w korkach. Jeżeli te prace kiedyś się skończą, to na pewno ruch na ulicach będzie się odbywał sprawniej. Jednak sama wymiana asfaltu nie sprawi, że będzie mniej korków. Większe znaczenie może mieć zapowiadana przebudowa skrzyżowań. W perspektywie brzmi to ładnie, ale na razie nie jest zbyt ciekawie.

Piotr Kosek
Na razie po Płocku jeździ się ciężko. Nie jestem drogowcem, ale wydaje się, że reorganizacja skrzyżowań na pewno w jakiś sposób usprawni ruch. Pokazało to już zainstalowanie na skrzyżowaniach liczników pokazujących czas do zmiany świateł. Jestem dobrej myśli.

Katarzyna Piórkowska
Sporo ulic jest dziurawych, jest na nich ciasno, są kroki. Uważam, że każde rozwiązanie, które w jakikolwiek sposób usprawni ruch, jest na wagę złota. Sienkiewicza i Kolegialna to jedne z bardziej dziurawych ulic. Więc po ich wyremontowaniu na pewno poprawi się komfort jazdy. Ale nie wiem, czy zostaną rozładowane korki. Na pewno sprawdzi się modernizacja skrzyżowań. Chociaż te zmiany nie są wielkie, to mam nadzieję, że ten pomysł wypali.

Magdalena Hiszpańska
Teraz jest ciężko, kierowcy narzekają. Wszyscy chcą mieć dobre drogi, ale nikt nie chce remontów, a te na pewno w przyszłości usprawnią poruszanie się po mieście. Myślę, że obecna sytuacja na płockich drogach to dobry powód do zmiany środka transportu. Jeśli ktoś narzeka na korki, może przesiąść się na rower lub zacząć chodzić pieszo. I taniej, i zdrowiej.     (jac)