Lotnisko AZM w Płocku będzie rozbudowane. Znamy koncepcję

kpiny jakieś , na Podolu od warkotu już wytrzymać ciężko

Rewelacja to tak innowacyjna na płockie warunki inwestycja... innowacyjna z tego powodu że... - codziennie dochodzi do kilku kolizji lub wypadku na rondzie zwanym nie bez przyczyny dzwon - lotnisko odciąży znacznie wyżej wymienione rondo i innowacyjne zmniejszy liczbę zdarzeń w ruchu lądowym - skoro kolej jeździ na codzień Na trasie Sierpc Plock Kutno - innowacja będzie możliwy wylot w inne rejony Polski i świata - Płock jako dziura drogowa na mapie Polski bez drogi klasy S a w marzeniach A zyska możliwość obejrzenia go z lotu ptaka oraz wyładowania na nowoczesnym jak na miarę plocka pasie lotniska. - aż wreszcie przyczyni się znacząco do rozwoju miasta i napływu inwestorów droga powietrzna i wodna ( jak już wiemy droga szybkiego ruchu i autostrada a nawet kolej to mżonka na kolejnych 100 lat) - urzędnicy zaczną masowo odchodzić ze swoich intratnych posad za najniższa krajowa w ratuszu mops spółkach i zaczną zarabiać prawdziwe pieniądze potrzebne do życia wszystko dzięki tejże wspaniałej innowacji lotniczej na skale Plocka

Większość aeroklubów to tzw.,,niezależne stowarzyszenia, prowadzące wielokierunkową działalność gospodarczą” ,niekiedy dla prestiżu ,określające się jako ,,użytku publicznego”. Tak, dla zamydlenia oczu i lepszego pijaru ,co jakiś czas jest robiona impreza rekracyjna wątpliwej wartośći,jakiś pokaz, który w rzeczywistości jest reklamą handlową z cechami propagandówki. .Na bazie majątku tych tworów wygodnie żyje sobie niemała grupa ,,pasjonatów.”,która pod płaszczykiem górnolotnych słów prowadzi nazwyklejszą działalność zarobkową ,w tym też wykorzystując środki publiczne, w oparciu o niedoskonałości polskiego prawa.Ten mechanizm jest trochę opisany na stronach stowarzyszenia ,,Ciche niebo nad Warszawą.” Może jakieś dziennikarskie śledztwo?

Bolesław Szuman – Hałas lotniczy: We wszystkich krajach rozwiniętych gospodarczo hałas uważa się za czynnik „zanieczyszczający” środowisko. Przeprowadzone badania wykazały, że czynnik ten jest klasyfikowany na pierwszym miejscu wśród warunków określających jakość środowiska zamieszkania i wypoczynku. W ostatnich latach wzrosła liczba skarg ludności na nadmierny hałas w środowisku. Dotyczy to przede wszystkim hałasu komunikacyjnego drogowego i lotniczego, w mniejszym stopniu kolejowego. Jednakże hałas lotniczy jest najbardziej uciążliwy, choć dotyczy ograniczonego terenu, położonego najbliżej lotniska, pod trasami odlotów i przylotów. Hałas drogowy jest w miarę jednostajny, natomiast uciążliwość hałasu lotniczego wynika z jego specyfiki: pojawia się nagle, szybko narasta do wartości maksymalnej o dużym poziomie, a następnie szybko maleje. Na otwartej przestrzeni można ocenić odległość i kierunek poruszającego się statku powietrznego, natomiast w warunkach, gdy nie jest możliwa obserwacja, np. w pomieszczeniu zamkniętym, ocena zagrożenia jest bardzo trudna – narastający szybko hałas o dużym poziomie stwarza wrażenie, że za moment nastąpi katastrofa i kupa żelastwa zwali się nam na głowę. Związany z tym stres silnie działa na ludzką psychikę, a przy dużej ilości lotów wpływ na zdrowie jest zauważalny

Koszty tej inwestycji : 1. -60ha gruntu X 1mln/ha=60 mln (zakładając 100zł/m2). 2. 20 mln-koszt budowy. 3.-koszty utrzymania,bo rentowne to raczej nie będzie,-nieznane.3.Razem około 80-100 mln kosztów po stronie miasta na dzień dobry.4.Grunty przy lotnisku niesprzedawalne bo nikt rozsądny nie kupi działki przy takim przybytku .Gdyby aeroklub i lotnisko przenieść 10 km od Płocka to 1. Koszt zakupu łąki 10ha x 30zł/m2 =300 tys.zł 2.Koszt pasa trawiastego -około 10 tys.zł 3.Razem około 300-500 tys.zł.Koło Starożreb istnieje zresztą już lądowisko,które na potrzeby aeroklubu byłoby wystarczające.