Diesel górą

Nissan w Polsce postanowił zwrócić uwagę potencjalnych klientów na model Almera z silnikiem 1.5 dCi. Gdy ceny paliw raczej rosną niż spadają, gdy silniki wysokoprężne coraz mniej różnią się parametrami od silników benzynowych wybór silnika wysokoprężnego, który spala w cyklu mieszanym 4,9 l/100 km (dane producenta silnika 1.5 dCi)) wydaje się być optymalny.
Dostrzegł to rynek. Jak sądzą analitycy, w 2004 roku utrzyma się tendencja do zwiększania udziału pojazdów napędzanych silnikiem diesla w segmencie Ci osiągnie poziom 44 procent.
Nissan Almera, produkowany w Wielkiej Brytanii, jest w Polsce, od 1998 roku, najpopularniejszym z Nissanów. Obecny model miał swoją premierę w 2002 roku. Można wybierać między wersją 3- i 5-drzwiową hatchback lub 4-drzwiowym sedanem. Almera z silnikiem 1.5 dCi jest wyposażona m.in. w przednie i boczne poduszki powietrzne, aktywne zagłówki przednich foteli, systemy bezpieczeństwa ABS, EBD i BA, elektrycznie opuszczane szyby w przednich drzwiach, centralny zamek sterowany pilotem.
Osiemdziesięciodwukonny silnik 1.5 dCi o maksymalnym momencie obrotowym równym 185 Nm jest w stanie już przy 2000 obrotów na minutę rozpędzić Almerę do 100 km/h w 14,4 sek. Prędkość maksymalna, jaką może osiągnąć Almera wyposażona w ten silnik wynosi 168 km/h. Samochód jest oferowany w Polsce także z homologacją samochodu ciężarowego. W ub. roku Nissan w Polsce sprzedał ponad 4 i pół tysiąca sztuk modelu Almera, co stanowiło ponad 5 proc. udziału w rynku samochodów klasy C, gdzie liderem jest Toyota Corolla (13,7 tys. sztuk, 15,7 proc. udziału w rynku).
as