Zeroemisyjny transport publiczny w Płocku. Wkrótce zobaczymy pozytywne zmiany

07/11/2025 09:45

Autobusy wodorowe były testowane w Płocku przez kilka miesięcy

„Zielone” przystanki autobusowe, miejsca do parkowania rowerów, ale przede wszystkim zakup floty zeroemisyjnych autobusów. Tak płocki samorząd zamierza dbać o klimat i o jakość powietrza w mieście i zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego.

Nie od dziś wiadomo, że transport publiczny jest doskonałą formą podróży indywidualnych, zarówno w miastach, jak i pomiędzy nimi. Oczywiście jest też alternatywa dla transportu zbiorowego - chociaż rowery, hulajnogi czy inne urządzenia do użytku indywidualnego sprawdzą się przede wszystkim na krótkich trasach. Przesiadka z aut osobowych do autobusów miejskich czy na rowery z pewnością może sprawić, że na ulicach będzie mniej samochodów, a przez to poprawi się np. jakość powietrza.

Płock należy do samorządów, które skutecznie pozyskują zewnętrzne dofinansowania na rozwój infrastruktury transportu publicznego. Miasto unowocześnia tabor i rozwija infrastrukturę – buduje nowe wiaty przystankowe, montuje tablice z systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, a przede wszystkim dostosowuje ofertę przewozową do potrzeb pasażerów. Jest też wiele grup zwolnionych z opłat lub posiadających zniżkę. Bezpłatnie z autobusów korzystają np. dzieci, w tym uczniowie szkół podstawowych, a od 1 października br. młodzież z płockich szkół średnich może korzystać z biletu szkolnego. Obwiązuje on do 30 września przyszłego roku i kosztuje tylko 129 zł.

Reklama

Obecnie jednym z najważniejszych projektów w zakresie poprawy oferty transportu publicznego dla mieszkańców, który będzie także mieć wpływ choćby na poprawę jakości powietrza, jest zakup autobusów zeroemisyjnych, w tym wodorowych.

– Jako samorząd podejmujemy różnorodne działania, które będą miały wpływ na poprawę jakości powietrza. Jednym z nich jest zakup zeroemisyjnego taboru dla komunikacji zbiorowej. W czerwcu tego roku podpisaliśmy umowę z wybranym w przetargu wykonawcą na dostawę 18 autobusów o napędzie wodorowym. Zapłacimy za nie ponad 70 mln zł, ale – co niezwykle ważne – większą część tej kwoty, bo ponad 57 mln zł, pokryjemy z pozyskanego przez nas dofinansowania z Unii Europejskiej, a konkretnie z KPO, czyli Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności – informuje prezydent Płocka Andrzej Nowakowski.

Reklama

Firma ma dokładnie rok na wyprodukowanie i dostarczenie pojazdów do Płocka, więc powinny się one pojawić w naszym mieście w czerwcu 2026 roku.

– Zdobyliśmy też 30 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza na zakup kolejnych dziewięciu autobusów wodorowych. Te pojazdy miały być dostarczone do Płocka pod koniec 2027 roku, jednak po przeanalizowaniu różnych uwarunkowań złożyliśmy pod koniec października wniosek do instytucji udzielającej dotacji na zamianę autobusów wodorowych na elektryczne. Na taką decyzję wpływ miała obserwacja tego, co obecnie dzieje się w kwestii rozwoju tej technologii. Wcześniej wszystko wskazywało na to, że rynek paliwa wodorowego będzie się szybko rozwijać, co w konsekwencji spowoduje znaczny spadek jego ceny, dzięki czemu koszty eksploatacji pojazdów wodorowych nie będą znacząco odbiegać od autobusów o innych rodzajach zasilania. Niestety, tak się nie stało, co pokazuje także zakończony niedawno przez Komunikację Miejską w Płocku przetarg na dostawę wodoru – dodaje prezydent Nowakowski.

Reklama

Wygrał go ORLEN, który buduje właśnie swoją stację przy ul. Łukasiewicza. Zaproponowana cena za kg paliwa wodorowego wyniosła 60,27 zł, czyli w okresie pięciu lat, na który została zawarta umowa, koszt obsługi 18 pojazdów wodorowych wyniesie ponad 24 mln zł.

– Chcemy dalej rozwijać ekologiczny transport, co ma ogromne znaczenie dla poprawy jakości życia w mieście dzięki zmniejszeniu emisji szkodliwych substancji do powietrza czy ograniczenie hałasu. Ale patrzymy też na koszty i rozwój różnych technologii, stąd nasza decyzja o zróżnicowaniu floty poprzez wykorzystanie różnych modeli pojazdów i technologii napędu. Jeśli otrzymamy zgodę, to zamiast dziewięciu autobusów wodorowych, kupimy w tej cenie 11 autobusów o napędzie elektrycznym – siedem 10-metrowych i cztery 12-metrowe – podkreśla prezydent Płocka.

Reklama

Wszystkie autobusy będą przez Gminę Miasto Płock wydzierżawione Komunikacji Miejskiej, która świadczy usługi transportu zbiorowego dla naszego miasta oraz okolicznych gmin, z którymi ma podpisane stosowne umowy.

Wiaty, pętla, biletomaty

Kolejnym projektem, który ma zachęcić płocczan do korzystania z transportu zbiorowego, jest budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego na terenie miasta Płocka. To przedsięwzięcie składające się z trzech części.

Pierwsza z nich polega na przebudowie pętli autobusowej przy al. Jana Pawła II na Podolszycach Południe wraz z modernizacją jej skrzyżowania z ul. Nowickiego. Na zaadaptowanym obecnie na potrzeby autobusów parkingu powstaną nowe miejsca postojowe dla autobusów Komunikacji Miejskiej (2 miejsca dla przegubowców, 9 dla pojazdów o standardowej długości 12 metrów). Obok zostanie wybudowanych 31 miejsc dla aut osobowych, parkujących prostopadle i 15 – dla parkujących równolegle. Na wysokości pętli zaplanowano również wykonanie nowych chodników oraz przebudowę drogi rowerowej. Na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z ul. Nowickiego powstanie rondo, które tę „krzyżówkę” udrożni. Na koniec, na przyległym terenie, urządzona zostanie zieleń.

Reklama

Druga część projektu jest inwestycją w przystanki autobusowe. Zakłada ustawienie 40 nowych wiat przystankowych wraz z wyposażeniem oraz modernizację 35 istniejących.

– W ten sposób osiągniemy modelowy poziom urządzenia tej infrastruktury, w którym połowa przystanków w mieście jest zadaszona – podkreśla prezydent Andrzej Nowakowski.

Ta część projektu zakłada także rozbudowę systemu dynamicznej informacji pasażerskiej o 45 nowych tablic.

Nowe oraz zmodernizowane wiaty będą miały podświetlane gabloty, na wielu z nich przewidziano montaż listew doświetlających. Na dachach wiat zainstalowane zostaną panele fotowoltaiczne, które zasilą oświetlenie. Zmodernizowany zostanie także monitoring na 20 przystankach. Zostaną też zainstalowane kamery w 14 nowych lokalizacjach. W sąsiedztwie 10 wybranych wiat znajdą się nowe stojaki rowerowe. Inwestycja uwzględni potrzeby osób z niepełnosprawnościami. Każda tablica systemu dynamicznej informacji pasażerskiej zostanie np. wyposażona w moduł głośnomówiący, który można będzie uruchomić m.in. przyciskiem zlokalizowanym na maszcie.

Reklama

Trzeci element przedsięwzięcia polega na dostawie oraz montażu przy wybranych przystankach siedmiu biletomatów stacjonarnych. Wszystkie te urządzenia również będą w pełni dostosowane do potrzeb osób ze szczególnymi potrzebami w zakresie ruchu i wzroku. Szacowany całkowity koszt całego projektu może wynieść prawie 29,4 mln zł. Pozyskane przez samorząd Płocka unijne dofinansowanie przekracza 19,9 mln zł. Wszystkie trzy elementy projektu będą realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj” do końca grudnia 2027.

Reklama

fot. Urząd Miasta Płocka