Sportowy, kompaktowy... - Nowe Audi A3

Audi prezentuje drugą generację A3. Sportowe nadwozie, cztero- i sześciocylindrowe silniki o mocy do 177 kW (241 KM), napęd quattro i nowa, automatyczna przekładnia sportowa DSG wraz z niezwykle dynamicznym mechanizmem jezdnym - to główne cechy charakteryzujące nową “Trójkę”.Patrząc na nowe Audi mamy wrażenie, że jest to klayczne coupe. Wrażenie to podkreślają mniejsze zwisy nadwozia, znacznie bardziej pochylony tylny słupek i płaskie pasy szyb. Samochód ma zwiększony o 65 mm rozstaw osi, dodatkowe 30 mm szerokości przy jednoczesnym zmniejszeniu wysokości o 10 mm - to właśnie te proporcje zbliżają nowe Audi A3 do proporcji klasycznego coupe. W części przedniej samochodu uwagę zwracają podkreślone boczne załamania i dynamiczny krój reflektorów przykrytych przezroczystą osłoną. Ich górne krawędzie skierowane są do środka. Wrażenie, że mamy do czynienia ze sportowym autem, podkreślają m.in. fotele umieszczone niżej niż w poprzednim modelu, okrągłe dysze wentylacji z aluminiowym obramowaniem, wysoka konsola środkowa z ergonomicznie umieszczonym drążkiem zmiany biegów oraz typowy dla samochodów sportowych, “stojący” pedał gazu. Nowe A3 jest znacznie przestronniejsze od swojego poprzednika - odczują to przede wszystkim pasażerowie siedzący z tyłu. Nowe A3 otrzymało m.in. trzy nowe silniki. Konstruktorzy Audi zwiększyli pojemność cieszącego się dużą popularnością silnika TDI do dwóch litrów i wyposażyli go w czterozaworową głowicę cylindrów. Po raz pierwszy w Audi A3 pojawią się również silniki 2.0 FSI oraz 3.2 V6, które niedawno zadebiutowały w Audi A4 i Audi TT. Najmocniejsze silniki benzynowe i TDI mogą być wyposażone także w nową, preselekcyjną, sportową skrzynię biegów. Ten nowy sposób przenoszenia napędu - zainspirowany techniką pochodzącą z torów wyścigowych - dzięki podwójnemu sprzęgłu pozwala na niezwykle szybką zmianę biegów bez utraty mocy i zapewnia kierowcy niczym nie zakłóconą przyjemność sportowej jazdy. Stały napęd na wszystkie koła - quattro nadal nie ma konkurenta w samochodach premium klasy kompaktowej. Dobre właściwości dynamiczne nowego Audi A3 ma zapewnić konstrukcja podwozia z udoskonaloną osią przednią z kolumną McPhersona oraz nowym niezależnym, czterowahaczowym zawieszeniem tylnych kół. Nowe A3 jest produkowane w trzech wersjach wyposażenia: Attraction, wybitnie sportowej wersji Ambition oraz ekskluzywnej - Ambiente. W wersji podstawowej do wyposażenia seryjnego należą między innymi: funkcja Easy-Entry dla przednich foteli, elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby z przodu oraz centralny zamek z pilotem. Fotel kierowcy można regulować także w pionie, a na życzenie - co jest novum w tej klasie samochodów - dostępne jest ogrzewanie kanapy tylnej. A. Siwek (Fot:Audi)