Saab – podwójny zwycięzca

Po ostatniej serii bocznych testów zderzeniowych przy szybkości 31 mil/h (50 km/h), Saab 9-3 Sport Sedan, (model 2004) zdobył tytuł zwycięzcy Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa (|IIHS). Badanie, które przeprowadzono w Detroit (USA), jest dodatkiem do prowadzonych w ostatnich 40 latach czołowych testów zderzeniowych, w których Saab 9-3 Sport Sedan (model 2003) również zdobył wyróżnienie Instytutu. Najnowszemu badaniu w bocznym teście zderzeniowym Instytutu poddano osiem pojazdów klasy średniej.
– Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z otrzymania tytułu „Podwójnego zwycięzcy” IIHS dla modelu Saab 9-3 – powiedziała Debra Kelly-Ennis, Prezes Saab USA. – W obu rodzajach testów różne systemy samochodu zadziałały tak, jak powinny, chroniąc bezpieczeństwo pasażerów.
Instytut dokonuje oceny pojazdów pod względem ochrony, jaką zapewniają pasażerom w zderzeniach czołowych i bocznych, i nadając im ocenę dobrą, dostateczną, marginalną lub słabą. Najlepsze pojazdy pośród tych, które otrzymują ocenę dobrą, uzyskują tytuł „Zwycięzcy”, a samochody, które zdobywają ten tytuł w obu rodzajach testów – tytuł „Podwójnego Zwycięzcy”.
W bocznym teście zderzeniowym, przeprowadzanym w Instytucie, ruchoma, deformowalna przeszkoda uderza w samochód od strony kierowcy z szybkością 31 mil/h (50 km/h). Ważąca 3.300 funtów (ok. 1.500 kg) przeszkoda kształtem przypomina przednią część typowego samochodu osobowego lub samochodu klasy SUV. W każdym z badanych pojazdów znajdują się dwa testowe manekiny wzrostu niewysokiej kobiety (5. percentyl). Jeden z nich umieszczony jest za kierownicą pojazdu, drugi – z tyłu za kierowcą.
W czołowych testach zderzeniowych z offsetem pojazd uderza w deformowalną przeszkodę z szybkością 40 mil/h (64 km/h). Pojazd jest ustawiony w stosunku do przeszkody w taki sposób, że uderza w nią tylko 40 procent powierzchni czołowej po stronie kierowcy. Obrażenia oceniane są na podstawie odczytów z czujników umieszczonych w manekinie, odpowiadającym mężczyźnie średniego wzrostu i zajmującym fotel kierowcy.
Dzięki stosowanym przez Saaba rozwiązaniom w zakresie bezpieczeństwa pasażerów, również wersje Saab 9-3 Sport Sedan (model 2003), 9-3 Kabriolet (model 2004) i Saab 9-5 (model 2003) uzyskały pięć gwiazdek w europejskich testach bezpieczeństwa pojazdów (EuroNCAP) w zderzeniach czołowych i bocznych. EuroNCAP, najważniejsza europejska instytucja oceniająca bezpieczeństwo pojazdów, poddaje testom europejskie wersje samochodów, wykorzystując trzy rodzaje zderzeń: czołowe z offsetem i dwa rodzaje bocznych. Wyniki badań są następnie oceniane według licznych parametrów dotyczących bezpieczeństwa kierowcy i pasażera.
Saab jest firmą należącą do General Motors Corp. Saab USA jest importerem modeli Saab 9-2X, 9-3 i 9-5 produkowanych przez Saab Automobile AB w Szwecji.
szat