Ratusz szuka wykonawcy projektu rozbudowy płockiego lotniska

Urząd Miasta ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i kosztorysowej rozbudowy i przebudowy lotniska Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej. Jak już informowaliśmy czytelników Tygodnika Płockiego pieniądze na ten cel zostały zabezpieczone w tegorocznym budżecie miasta.

Dokumentacja ma być gotowa w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy, przy czym już po miesiącu wykonawca będzie musiał przedstawić dwa warianty budowy drogi startowej.
Dziś płoccy miłośnicy lotniska mają do dyspozycji trawiasty pas startowy o długości 730 metrów i szerokości 160 metrów. Na lotnisku znajdują się dwa hangary oraz budynek operacyjno-techniczny. Brakuje natomiast pomocy nawigacyjnych, oświetlenia nawigacyjnego, systemu precyzyjnego podejścia oraz osłony meteorologicznej. Warto dodać, że już w 2013 roku Rada Miasta Płocka wyraziła zgodę na przekształcenie typowo sportowego lotniska w lotnisko publiczne.
W ubiegłym roku opisywaliśmy, jakie możliwości daje rozwój General Aviation dla płockiego lotniska. Ma to związek nie tylko z rosnącą popularnością tego segmentu lotnictwa. Chodzi też o rozwój  nowych technologii i konieczność przemieszczania się wysoko wykwalifikowanych fachowców pomiędzy oddziałami firm rozrzuconymi nie tylko po całym kraju, ale też w Europie.
Płocki Aeroklub ze 105 hektarów powierzchni skurczył się do 39 hektarów obecnie. Pomimo uzgodnień przez siedem ostatnich lat nie zostały podjęte żadne działania przybliżające budowę pasa startowego z prawdziwego zdarzenia. Od kilku lat na terenie płockiego lotniska działa także lądowisko dla helikoptera Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Loty ratownicze, co zrozumiałe mają pierwszeństwo przed wszystkimi innymi. Sąsiedzi doskonale się ze sobą dogadują planując i koordynując wszystkie operacje tak, żeby sobie nie przeszkadzać. Warto wspomnieć, że płocka stacja HEMS przeszła właśnie remont i Eurocopter 135 LPR – Ratownik 18 korzysta już z przebudowanego i unowocześnionego hangaru z przesuwną platformą do startów i lądowań.
Jeszcze w 2017 roku AZM miał ponad 70 hektarów gruntów, ale została z nich wydzielona działka 175/11. Została ona wydzielona poza teren lotniska, co potwierdziła decyzja Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To spowodowało ograniczenie możliwości rozwoju infrastruktury lotniska. Na wspomnianej działce mogą powstawać obiekty pod działalność przemysłową. W 2018 roku zmienił się zarząd Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej. To spowodowało też zmianę relacji pomiędzy płockimi  miłośnikami lotnictwa i władzami miasta.
Dziś płoccy miłośnicy lotnictwa sami starają się pozyskać także inwestorów dla miasta. Chodzi o rozmowy z firmą z południa kraju, która jest zainteresowana otwarciem w centrum Polski serwisu dla helikopterów. AZM chce też przekonać władze miasta, aby na wspomnianej działce 175/11 mogły powstać prywatne hangary. Miasto mogłoby wykorzystać pieniądze pochodzące ze sprzedaży gruntów pod ich budowę na sfinansowanie budowy betonowego pasa startowego. Taka inwestycja byłaby też impulsem do rozwoju lotniska. Większe zainteresowanie lotniskiem AZM jako lotniskiem biznesowym pociągnęłoby też za sobą konieczność stworzenia zaplecza dla załóg i pasażerów. Z pewnością potrzebne jest wybudowanie niewielkiej bazy hotelowej zapewniającej noclegi w przypadku złych warunków atmosferycznych, restauracji, miejsca do odpoczynku w przerwie w czasie lotu.
Władze aeroklubu czynią też starania w celu rozbudowy infrastruktury. Chodzi między innymi o budowę nowej stacji paliw do tankowania samolotów.
Jako ciekawostkę dla osób, które chcą rozpocząć przygodę z lataniem, można podać informacje o rozpoczynającym się 22 lutego o godzinie 10.00 - w sali wykładowej w biurze Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku przy ul. Bielskiej 60 – szkoleniu dla przyszłych pilotów szybowcowych i samolotowych. Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej i profilach AZM w mediach społecznościowych.

(jac)
fot. D. Ossowski