Pociągi elektryczne z Płocka do Sierpca?

Budowa linii elektrycznej, remonty przystanków i budowa nowych łącznic. Takie rozwiązania na linii kolejowej nr 33 – na odcinku pomiędzy Płockiem i Sierpcem rozważa spółka PKP PLK.

Modernizacja linii kolejowej nr 33 Kutno – Sierpc znalazła się na liście analizowanych projektów w ramach prac planistycznych związanych z nową perspektywą finansową 2021-2027. – Najważniejszym założeniem projektu jest usprawnienie kolejowego połączenia między wymienionymi miejscowościami. Efektem rozważanej modernizacji ma być podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h oraz towarowych – na odcinku Kutno - Płock Trzepowo do 100 km/h oraz do 80 km/h dla towarowych na odcinku Płock Trzepowo - Sierpc. W ramach prac planowany jest m. in. remont torów i sieci trakcyjnej tam, gdzie dotąd nie było to przeprowadzane – informuje Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
W ramach planowanych prac zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe, zamontowane nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Ważnym elementem będzie modernizacja torów na stacjach, przystosowująca linię do obsługi składów towarowych o długości co najmniej 780 m i nacisku na oś 221 kN ze względu na strategiczną rolę, którą linia 33 pełni w transporcie towarowym, w tym w szczególności dla obsługi rafinerii w Płocku. W ramach studium wykonalności inwestycji rozważana będzie również możliwość przeprowadzenia elektryfikacji odcinka Płock Trzepowo - Sierpc oraz budowy łącznicy pomiędzy linią kolejową nr 33 w kierunku Poznania oraz linią kolejową nr 18 i linią 33.
Warto przypomnieć, że w ciągu ostatnich lat, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeprowadziły na linii kolejowej między Kutnem – Płockiem – Sierpcem prace o łącznej wartości ponad 47 mln złotych.
W 2017 r. na odcinku Płock Trzepowo - Proboszczewice Płockie za 1,7 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wyregulowały tor i rozjazdy, oczyściły oraz uzupełniły tłuczeń. W tym samym roku na szlaku Florek – Strzelce Kujawskie za 9,9 mln zł została wymieniona nawierzchnia na sześciu przejazdach kolejowo-drogowych, szyny oraz podkłady.
W 2018 r. za ponad 21,6 mln zł wykonano roboty w dwóch odcinkach – st. Strzelce Kujawskie i odcinku Strzelce Kujawskie – Sierakówek oraz st. Sierakówek i szlak Sierakówek – Gostynin. Na obu odcinkach wymieniono szyny i podkłady,   oczyszczono i uzupełniono tłuczeń oraz wyremontowano cztery mosty i trzy przepusty. Obiekty zyskały m.in. nową nawierzchnię, mostownice i tory, a ich konstrukcje zostały wzmocnione. W ramach prac wymieniono także nawierzchnię drogową na 12 przejazdach kolejowo-drogowych.
W 2019 r. za prawie 14 mln zł zrealizowane zostały prace na odcinku Gostynin - Łąck. Inwestycja obejmowała pięć mostów, sześć przepustów i wiadukt. Wzmocniono ich konstrukcje, naprawiono całą betonową powierzchnię, zamontowano poręcze, wymieniono izolacje. Dokonano również naprawy nawierzchni na ośmiu przejazdach kolejowo-drogowych. – Efektem prac jest wzrost bezpieczeństwa w ruchu drogowym i kolejowym oraz utrzymanie na poszczególnych odcinkach istniejącej prędkości bądź jej podniesienie dla pociągów pasażerskich do 100 km/h, a dla towarowych do 70 km/h. Dzięki ostatnim pracom czas podróży między Kutnem i Płockiem skróci się o około 10 minut. Sprawniejsze są przejazdy składów towarowych do rafinerii Płock – podsumowuje Karol Jakubowski.

(jac)
fot. D. Ossowski