PERN operatorem telekomunikacyjnym?

Ze Stanis?awem Jakubowskim, prezesem Przedsi?biorstwa Eksploatacji Ruroci?g?w Naftowych „Przyja??” rozmawia Tomasz SzatkowskiNowy Zarz?d, nowe pomys?y. Jaki jest pa?ski stosunek do strategii rozwoju firmy, kt?ra zosta?a opracowana na lata 2001 – 2006. Jakie zmiany b?d? do niej wprowadzone ? Strategia rozwoju PERN – u b?dzie realizowana, ale nie w takim kszta?cie, w jakim zak?adano pierwotnie. Wcze?niej „szumnie” m?wiono o r??nych rodzajach dywersyfikacji dzia?alno?ci podstawowej sp??ki. By?y to s?owa wypowiedziane bez dok?adnego merytorycznego rozpoznania. Strategia b?dzie modyfikowana i zostanie realizowana tylko w tych obszarach, kt?re stanowi? podstawowy zakres dzia?alno?ci PERN – u, tj. przesy?u i magazynowaniu ropy naftowej. Nie nale?y zapomina? o statutowej roli sp??ki, jak? jest niezawodne dostarczanie ropy naftowej do polskich i niemieckich rafinerii. Dlatego zadaniem nadrz?dnym jest umocnienie obecnej pozycji. Spoza bezpo?redniej dzia?alno?ci PERN rozwijana b?dzie jedynie telekomunikacja, na bazie uk?adanej sieci ?wiat?owodowej, stanowi?c wsparcie technologiczne dla przesy?u ropy i produkt?w gotowych, przy jednoczesnym udost?pnieniu jej w celach komercyjnych innym podmiotom. Kr?tko m?wi?c, jak rozumiem, nowy zarz?d chce si? zaj?? kolejnym profilem dzia?alno?ci firmy. W jaki spos?b PERN zamierza sta? si? znacz?cym operatorem na rynku sieci telekomunikacyjnej ? U?o?enie ?wiat?owodu wzd?u? ruroci?g?w pozwoli na sta?e i pe?ne monitorowanie ich funkcjonowania. Dodatkowo mamy dosy? szerokie plany udost?pnienia, niewykorzystanych do cel?w technologicznych, w??kien ?wiat?owod?w, innym podmiotom. By? mo?e wkr?tce powo?ana zostanie w tym celu odr?bna sp??ka. Na odcinkach ruroci?g?w, gdzie ju? jest po?o?ony ?wiat?ow?d b?dziemy go wkr?tce wykorzystywa? w celach komercyjnych. Ze wzgl?du na zmiany na rynku telekomunikacyjnym nie wykluczamy zmiany priorytet?w i kolejno?ci uk?adania ?wiat?owod?w, tak aby by? najbli?ej miejsc, na kt?rych zapotrzebowanie na tego typu us?ugi b?dzie najwi?ksze. Chcemy by? bardzo elastyczni w sprzeda?y tych us?ug. W naszym podej?ciu do tej inwestycji chcemy wykorzysta? „naturalne dobro” jakimi s? ruroci?gi i ich znakomite rozmieszczenie na terenie kraju. Nie mamy ambicji gra? pierwszych skrzypiec w gronie operator?w telekomunikacyjnych. Nie chcemy budowa? w celu obs?ugi naszych klient?w i posiadanych ?wiat?owod?w ?adnej du?ej organizacji. Cel, jaki nam przy?wieca, to maksymalne wykorzystanie ruroci?g?w ropono?nych oraz produktowych. Uwa?am, ?e z dzia?alno?ci telekomunikacyjnej mo?na wygenerowa? dosy? dobre dodatkowe ?r?d?o dochod?w dla PERN – u. Strategia rozwoju to przede wszystkim inwestycje. Na kt?re z nich zostan? w tym roku skierowane najwi?ksze ?rodki finansowe ? W tym roku PERN "Przyja??" S.A. zamierza wyda? ??cznie na inwestycje, modernizacje i remonty 355 mln z?otych. Z tej kwoty najwi?cej nak?ad?w, bo 225 mln z? kosztowa? b?d? nowe inwestycje zwi?zane z realizacj? strategii rozwoju. Dalsze prawie 100 mln z?otych przeznaczone zostanie na modernizacje, a kolejne 30 mln z? na remonty. S? to ogromne kwoty, w ?lad za nimi id? konkretne inwestycje. W tym roku rozpocz?ta zostanie budowa trzeciej nitki odcinka wschodniego ruroci?gu „Przyja??” z Adamowa do P?ocka. Obecnie przepustowo?? magistrali na tym odcinku wykorzystywana jest ju? niemal w 100 %. Dlatego istnieje potrzeba szybkiej rozbudowy i jest to zadanie najpilniejsze. W tym roku prowadzone b?d? tak?e prace zwi?zane ze zwi?kszeniem pojemno?ci magazynowych. Nowe zbiorniki powstan? w bazie w P?ocku i Adamowie. Zamierzamy tak?e bardzo powa?nie zaanga?owa? si? w budow? linii ?wiat?owodowych wzd?u? poszczeg?lnych odcink?w ruroci?g?w. Jak wida? zamierzamy bardzo szybko realizowa? strategi? rozwoju firmy. W 2001 roku niewykonany zosta? plan remont?w inwestycji i modernizacji. St?d niekt?re zadania zosta?y przeniesione na rok bie??cy. W moim odczuciu zaniedbany zosta? rozw?j Sp??ki. Trzeba b?dzie to nadrobi?. Po prywatyzacji Orlen - u nie ma ju? chyba innych, poza finansowymi, przeszk?d, by zainteresowa? korzystaniem z sieci ruroci?g?w paliwowych PERN – u inne przedsi?biorstwa ni? Orlen. Oczywi?cie wymaga to olbrzymich nak?ad?w inwestycyjnych, ale czy taka dywersyfikacja, nie wp?yn??aby w perspektywie lat na wi?ksze bezpiecze?stwo kapita?owe firmy? W zakresie transportu paliw jedynym klientem jest PKN Orlen, dla kt?rego PERN ?wiadczy us?ugi przesy?owe dostarczaj?c paliwa na rynki Wielkopolski, Kujaw, Mazowsza, ?l?ska i ?odzi. W przypadku ruroci?g?w paliwowych wyst?puj? istotne naturalne bariery techniczne uniemo?liwiaj?ce swobodne udost?pnianie ruroci?g?w innym ni? PKN Orlen klientom. Istnienie barier technicznych ma swoje ?r?d?o w uwarunkowaniach historycznych. Do lat 90-tych paliwowa infrastruktura ruroci?gowa mia?a zapewnia? transport paliw od g??wnego dostawcy, jakim by?a Petrochemia P?ock - do magazyn?w nie istniej?cej ju? Centrali Produkt?w Naftowych. To za?o?enie spowodowa?o zwi?zanie infrastruktury ruroci?gowej PERN z urz?dzeniami technologicznymi ?wczesnej Petrochemii P?ock. Zmiana uk?adu infrastruktury by?aby niezwykle kosztowna. Konieczne by?yby inwestycje w celu zapewnienia dwustronnego kierunku przep?ywu paliw, stworzenia infrastruktury wspomagaj?cej w zakresie zbiornik?w manipulacyjnych, budowy nowych odcink?w zapewniaj?cych alternatywne ?r?d?a zasilania istniej?cych ruroci?g?w np. P?ock – Gda?sk, Nowa Wie? Wielka – Gda?sk. S? to ogromne inwestycje. Wiadomo, ?e aby one mog?y by? realizowane, musia?yby gwarantowa? okre?lony, satysfakcjonuj?cy zwrot z zainwestowanego kapita?u. Wcze?niej wspominano o mo?liwo?ciach budowy nowych odcink?w ruroci?g?w paliwowych np. z P?ocka do Gda?ska. Jednak?e zawsze by?y to tylko pewne rozwa?ania, prace koncepcyjne. Konieczne jest tutaj zainteresowanie producent?w, b?d? firm zajmuj?cych si? obrotem paliwami na polskim rynku. By? mo?e, w przysz?o?ci b?dzie mo?na powr?ci? do tych koncepcji. Kiedy? tak?e wspominano w PERN o planach sp??ki dotycz?cych jej udzia?u w obrocie rop? naftow? i powo?ania odr?bnego podmiotu, kt?ry zaj??by si? wy??cznie handlem tym surowcem. Czy ta koncepcja ma szanse zrealizowania ? To by?o marzenie poprzedniego zarz?du. Handel rop? naftow? wymaga ogromnych nak?ad?w finansowych. W pierwotnej wersji, w strategii rzeczywi?cie by?a pewna koncepcja, aby zaanga?owa? si? w ten rodzaj dzia?alno?ci. We wst?pnych opracowaniach pojawi?a si? koncepcja stworzenia konsorcjum sk?adaj?cego si? z: instytucji finansowej, handlowej oraz transportowej, czyli PERN – u. Z tego co wiem, w tej sprawie prowadzone by?y rozmowy sonda?owe. Wydaje si? natomiast, ?e bariery wej?cia na ten rynek s? na tyle wysokie, ?e ta mo?liwo?? dywersyfikacji dzia?alno?ci, nie b?dzie brana pod uwag?. Dzi?kuj? za rozmow? ?ycz?c realizacji wszystkich plan?w.