Pary?–Dakar 2002 - P?ocka ekipa wraca na bezdro?a Afryki

28 grudnia po raz 24-ty z Pary?a ruszy? najtrudniejszy z rajd?w, Pary? – Dakar. Jest on uznawany za najbardziej spektakularne wydarzenie motocyklowo – samochodowe na ?wiecie.Po raz trzeci wystartowali w nim dwaj zawodnicy reprezentuj?cy Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A., tworz?cy team motocyklowy ORLEN – VITAY Jacek Czachor i Marek D?browski. Dwukrotnie Rajd Pary? - Dakar uko?czy? Jacek Czachor, kt?ry w tych zawodach otrzyma? od organizator?w numer startowy 28. W poprzednim Rajdzie, Czachor dojecha? do mety na 24 pozycji, tak wysokiego miejsca nie wywalczy? jeszcze ?aden Polak startuj?cy w tej imprezie tylko dla odwa?nych. Czachor do mety dojecha? ze z?aman? r?k?, dzi? wspominaj?c, ?e – nie zg?osi?em urazu do lekarza, bo ba?em si?, ?e mnie wyklucz? z Rajdu, a do mety by?o tak blisko. Drugi ze startuj?cych Marek D?browski radzi? sobie na trasie Rajdu doskonale, zajmowa? 16 miejsce w klasyfikacji generalnej, ale na jednym z ostatnich odcink?w z?ama? nog? i musia? wycofa? si? z imprezy. D?browski od organizator?w otrzyma? nr startowy 19. W tym roku trasa Rajdu zapowiada si? jeszcze ciekawiej, ale b?dzie trudniejsza technicznie. Podczas dw?ch dwudniowych etap?w kierowcy nie b?d? mogli korzysta? z nawigacji satelitarnej GPS. Czeka ich zatem przejechanie oko?o 4 tys. km po afryka?skich bezdro?ach bez wie?ci ze ?wiata i bez wiedzy, czy dobrze jad?. Poza tym dla uczestnik?w b?d? to dwa tygodnie wyczynowego maratonu i ci?g?a walka o zachowanie r?wnowagi mi?dzy bezpiecze?stwem, utrzymaniem sprawno?ci sprz?tu i ch?ci? zwyci?stwa. Motocykli?ci otrzymali od sponsora cztery motocykle KTM. Dwa z nich to treningowe, na kt?rych Czachor i D?browski ?wiczyli w G?rach ?wi?tokrzyskich i Beskidzie ?l?skim oraz na poligonie wojskowym w Rembertowie. Kluczyki do motocykli wyczynowych wr?czono obu zawodnikom w P?ocku, kilka dni przed startem w siedzibie PKN ORLEN S.A. S? to KTM 660 Rally Replica, wyposa?one w 1-cylindrowe ch?odzone ciecz? silniki o pojemno?ci 653,7 ccm i mocy 65 KM. Masa ka?dego z nich wynosi 158 kg. Na potrzeby Rajdu w obu maszynach zainstalowano dodatkowe zbiorniki paliwa, mog?ce pomie?ci? w sumie 48 litr?w paliwa. Kierowc?w zespo?u ORLEN – VITAY wspiera? b?dzie na trasie Rajdu dw?ch mechanik?w: Marek Pankiewicz i Piotr Piszcz. Ze wzgl?du na trudno?? trasy, ekipa b?dzie mia?a do dyspozycji pakiet, w sk?ad kt?rego wchodz? cz??ci, narz?dzia serwisowe, zapasowy silnik, komplet opon i k??, gwarantowany przez serwis KTM. Zanim jednak zawodnicy stan?li na starcie w Arras, zrealizowali w pe?ni plan treningowy. W przygotowaniach pomaga?o im do?wiadczenie z poprzednich edycji i trening?w przeprowadzonych pod okiem Jimmi Lewisa, kilkakrotnego uczestnika Rajdu. Motocykli?ci trenowali na r??nych nawierzchniach i w terenie o nietypowym ukszta?towaniu. Szkolenie na kamienistych drogach G?r ?wi?tokrzyskich przede wszystkim powinno zaprocentowa? na etapach w Maroku. Odcinki te pozwalaj? na rozwijanie du?ych pr?dko?ci, ale w?a?nie ze wzgl?du na kamieniste pod?o?e s? niebezpieczne. Zdaniem kierowc?w najtrudniejsze b?d? etapy wydmowe w Mauretanii, gdzie najwa?niejsza jest prawid?owa nawigacja. Warto w tym miejscu doda?, ?e bardzo du?? rol? podczas Rajdu odgrywa tak?e wytrzyma?o?? fizyczna. Zawodnicy planuj?c sezon treningowy du?y nacisk po?o?yli na ?wiczenia kondycyjne. Przeszli tak?e kuracje tlenowe pozwalaj?ce na zwi?kszenie wydolno?ci p?uc. Nie trzeba chyba dodawa?, ?e zawodnicy, sponsor, a przede wszystkim kibice oczekuj? na lepsze pozycje w klasyfikacji generalnej ni? przed rokiem. Jacek Czachor i Marek D?browski wierz? w swoje do?wiadczenie, cho? wiadomo, ?e z afryka?skim ?ywio?em nie tak ?atwo jest wygra?, a nic co by?o regu?? przed rokiem, nie musi si? powt?rzy? tym razem. Relacje z Rajdu Pary? Dakar z udzia?em ekipy ORLEN – VITAY, b?d? przekazywane w TVN 24. Jol.