Nowe autobusy wodorowe już na terenie zajezdni. Tymczasem Komunikacja Miejska znów chce robić zakupy

Spółka miejska przymierza się do koniecznych zakupów z myślą o przyszłorocznym przyjeździe autobusach elektrycznych. Nowe pojazdy będą potrzebowały infrastruktury do ładowania.

Płocka spółka przewozowa chce uniknąć budowy infrastruktury pantografowej na terenie miasta. Jak ostatnio wyjaśniał Marcin Uchwał, prezes Komunikacji Miejskiej Płock, zamówione autobusy elektryczne (siedem mniejszych i cztery większe) będą w systemie wolnego ładowania na zajezdni. 

Trwa już przetarg na wyłonienie firmy, która zapewni dostawę, montaż i uruchomienie koniecznej infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych wraz z systemem monitorowania i dynamicznego zarządzania ładowania pojazdów na terenie płockiej zajezdni KM.

Zakupy obejmą siedem dwunastostanowiskowych ładowarek, umożliwiających jednoczesne zasilanie w energię dwóch pojazdów. 

Taka ładowarka dwustanowiskowa 180kW (2x90kW) to wolnostojące, autonomiczne urządzenie z wbudowanym modułem łączności GSM (dodatkowo KM chciałaby modułu do transmisji światłowodowej i podłączenia go do sieci), wyposażone kable i w dwa złącza do szybkiego ładowania CCS Combo-2. Dzięki podświetlanym klawiszom panelu sterowania będzie można korzystać z urządzenia w godzinach wieczornych, nocnych i porannych. Oprócz tego urządzenie ma informować o trwającym procesie ładowania, ewentualnej awarii, gotowości do podjęcia ładowania.

Każda ładowarka ma być wyposażona w licznik energii elektrycznej umożliwiający lokalny i zdalny odczyt zużycia energii dla całej stacji ładowania. Po podłączeniu autobusu do stacji uruchomienie procesu musi odbywać się samoczynnie bez konieczności ingerencji kierowcy autobusu w stację ładowania.

Wszystkie urządzenia mają być nowe, jednej marki. Zastosowane rozwiązania mają zagwarantować co najmniej 15 lat eksploatacji.

Spółka czeka na oferty do 7 lipca br.