Mercedes E - Coraz więcej elektroniki

Kosztem miliarda Euro Mercedes przygotował nowy model klasy E. Mnóstwo w nim innowacji technicznych, głównie elektronicznych. Sporo stanowi wyposażenie seryjne (jak elektrohydrauliczny system hamulcowy SBC poprawiający skuteczność hamowania), większość jest wyposażeniem dodatkowym, z którego jednak klienci Mercedesa chętnie i często korzystają. Wśród nowinek na uwagę zasługuje nowy typ pneumatycznego zawieszenia z elektronicznie sterowaną charakterystyką. Czujniki badają stan nawierzchni, po której porusza się auto, sposób jazdy, obciążenie samochodu a komputer na bieżąco ustala odpowiednią siłę tłumienia i stopień sztywności zawieszenia. Poduszki bezpieczeństwa stały się już standardem. Coraz częściej spotyka się poduszki o kontrolowanym stopniu napełniania. Także pasy bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły napięcia to nie nowość. Mercedes poszedł dalej. W nowej klasie E znajdujemy dwustopniowy ogranicznik siły napięcia pasów z automatycznym rozpoznawaniem wagi pasażera na przednim fotelu. To wszystko połączone jest z czujnikami siły zderzenia, co umożliwia precyzyjne dopasowanie stopnia ochrony pasażerów do rodzaju i skali wypadku. Na liście nowinek technicznych nowej klasy E są też dynamicznie siedzenia wielokonturowe. Zbudowane są z komór, które w zależności od sytuacji automatycznie napełniają się powietrzem lub opróżniają. Kierowca i pasażer na przednim siedzeniu zawsze są dobrze „trzymani” przez fotel. To światowa nowość – mówią w Mercedesie. Warto też chociaż słowem wspomnieć o: - tempomacie, który nie tylko utrzymuje stałą żądaną prędkość ale i bezpieczny odstęp od innych samochodów na drodze, - czujniku samoczynnie włączającym reflektory, gdy robi się ciemno, - szybach odbijających promieniowanie podczerwone, co ma poprawiać klimat wewnątrz auta, - karcie z mikroprocesorem zamiast klucza (aby otworzyć drzwi wystarczy dotknięcie klamki), - podgrzewanej kierownicy, - mikrochipie w kluczyku, który zapamiętuje indywidualne ustawienia fotela, lusterek, klimatyzacji, - ogniwach słonecznych w dachu, które automatycznie zasilają klimatyzację schładzając w gorące dni zaparkowany samochód. Chętni na nową limuzynę Mercedesa mogą wybierać spośród pięciu typów silników i trzech wersji wyposażenia (classic, elegance, avantgarde). Polska premiera będzie miała miejsce na początku kwietnia br. (Fot:Mercedes) as