Gorąca czwartkowa sesja w ratuszu. Kto wie, co dalej z DK 60 i 62?

Ostatnia czwartkowa sesja Rady Miasta zdominowana była tematyką drogową. Tematem numer jeden było „Omówienie stanu przygotowań do budowy obwodnicy Płocka w ramach drogi krajowej nr 60” oraz „Aktualny stan prac dot. budowy II pasa ulicy Wyszogrodzkiej od Zielonego Jaru do granic miasta”. 

Starcie rozegrało się pomiędzy dwiema stronami. Po jednej stronie mogliśmy wysłuchać argumentów władz miasta, po drugiej – wyjaśnień i wskazówek Jarosława Wąsowskiego dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. 
W oparciu o podpisane i zawarte w 2018 r. porozumienie między Miastem Płock a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad budowa drugiego pasa ul. Wyszogrodzkiej miała zakończyć się w 2022 r. – GDDKiA oczekuje, że miasto weźmie na barki koszty budowy drugiej nitki ul. Wyszogrodzkiej na odcinku między planowanym rondem w Imielnicy a planowanym rondem na skrzyżowaniu dróg w Mirosławiu. Na to nie ma naszej zgody. Uważamy, że druga nitka powinna przebiegać po stronie gminy Słupno i w dużej mierze zostać wybudowana ze środków GDDKiA. Niezrozumiały jest dla nas fakt, że w zasadzie prace nie posunęły się ani o krok na odcinku między Jarem Rosicy a skrzyżowaniem Wyszogrodzka – Harcerska – Rogozińska – powiedział prezydent Andrzej Nowakowski.
Dyrektor warszawskiego oddziału GDDKiA przedstawił plany budowy drogi krajowej DK 60 i 62. Niestety, wszystkie te plany nie dotyczą Płocka, tylko przebiegu tych dróg na terenie gmin i powiatów północnego Mazowsza. W przypadku przebudowy ul. Wyszogrodzkiej dyrektor Wąsowski tłumaczył, że ratusz przekazał GDDKiA projekt bez wykonanych badań geologicznych. – Myśmy tę lukę uzupełnili po uzyskaniu środków na sfinansowanie części tej inwestycji. Przekazaliśmy państwu wczoraj (środa, 23 marca przyp. red.) program funkcjonalno-użytkowy. Oczekujemy na uzgodnienie, aby móc ogłosić przetarg w formule „zaprojektuj i buduj”, wyłonić wykonawcę. Nasza rola sprowadza się do bycia inwestorem zastępczym, do przeprowadzenia procesu inwestycyjnego – podkreślał dyrektor.
Wtedy głos zabrał Jacek Terebus, zastępca prezydenta ds. inwestycji i rozwoju, pokazując, że dyrektor GDDKiA wprowadza wszystkich w błąd, bo zarządcą drogi od jaru jest GDDKiA. 

Kup e-wydanie Tygodnika Płockiego .
Działamy i piszemy dla Ciebie.  W czasie utrudnionego dostępu do punktu sprzedaży gazet pomóż nam przetrwać pandemię koronawirusa.

BeeS
fot. UM Płock