Reklama

Gigantyczny transport w Płocku. Kolumny dla ORLENU dopłynęły Wisłą [ZDJĘCIA]

Dwie gigantyczne kolumny trafiły dziś do Płocka. Pokonały 300 km transportu rzecznego Wisłą. Przypłynęły z Portu Gdańsk, do którego trafiły na początku marca. To kolejne elementy do petrochemicznej inwestycji ORLENU.

To kolumna koncentracyjna oraz kolumna frakcji butadienowej C4. Większa z nich mierzy 89,5 metrów długości i waży około 555 ton, co czyni ją jednym z największych obiektów, jakie kiedykolwiek zostały przetransportowane w Polsce. Z kolei „mniejsza” kolumna mierzy 68,5 metrów i waży ok 288 ton. Kolumny powstały w Szanghaju w Chinach.

Szanghaju do Płocka: Logistyczne wyzwanie DSV

- Powierzono nam pełną organizację transportu ładunków od momentu ich odbioru w porcie w Chinach, przez transport morski i rozładunek w Porcie Gdańsk, po transport rzeczny wraz z rozładunkiem w Płocku i dostawę do miejsca docelowego. Każdy element planu logistycznego został drobiazgowo zaplanowany, ale nawet najbardziej doświadczony zespół musi liczyć się z nieprzewidywalnymi zmiennymi. – opowiada Grzegorz Samoć, dyrektor działu DSV Projects and Industry Solutions w Polsce.

Reklama

Przykładowo, dostawa do Gdańska nastąpiła jeszcze w warunkach zimowych. Aby umożliwić przeładunek kolumn ze statku na barki rzeczne musieliśmy wykorzystać lodołamacze i skruszyć pokrywę lodu, która miejscami miała grubość nawet 40 cm, aby barki mogły wpłynąć na teren portu – dodaje Grzegorz Samoć.

Walka z lodem i nieprzewidywalną Wisłą

Dwa zestawy połączonych barek z ładunkami przepłynęły dzisiaj przez tamę we Włocławku i dotarły do portu rzecznego w Płocku. Kolumny łącznie pokonały ponad 300 kilometrów. Należy pamiętać, że najdłuższa rzeka Polski jest jednocześnie ostatnim tak dużym, nieuregulowanym torem wodnym w Europie. To sprawia, że żeglowność jest w o wiele większym stopniu zależna od wpływu czynników zewnętrznych.

Reklama

- Pracujemy z najlepszymi kapitanami żeglugi śródlądowej, aby zapewnić jak najszybszą dostawę –– mówi Grzegorz Samoć, DSV – Global Transport and Logistics. – Zbyt wysoki stan wody mógłby doprowadzić do kolizji z mostami. Z kolei zbyt niski - do tego, że barka utknęłaby na mieliźnie. Dlatego ostrożnie planowaliśmy wszystkie kolejne kroki, ponieważ bezpieczeństwo ładunku jest dla nas priorytetem. Cieszymy się, że bez problemów dopłynęliśmy dzisiaj do Płocka – dodaje.

Co dalej? Transport lądowy na teren ORLENU

Po dotarciu barek do portu rzecznego w Płocku kolejnym etapem będzie ich rozładunek z wykorzystaniem siłowników hydraulicznych. Kolumny zostaną przeniesione na specjalistyczne, wieloosiowe platformy SPMT i po przygotowaniu dróg do transportu wielkogabarytowego w Płocku, wyruszą drogą lądową do miejsca docelowego, terenu inwestycji petrochemicznej ORLENU.

Reklama

* DSV – Global Transport and Logistics, największy operator świata posiada unikalne doświadczenie w zakresie obsługi projektów inżynieryjnych. Eksperci ds. logistyki projektowej DSV ustanowili w 2023 roku rekord Polski dla największego transportu rzecznego oraz jednego z dwóch największych transportów, które kiedykolwiek zrealizowano z wykorzystaniem dróg publicznych na terenie kraju.

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 15/03/2026 19:42
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama
Reklama
Najnowsze wiadomości