Druga marka Orlenu

Prawdopodobnie już na przełomie października i listopada bieżącego roku płocki koncern paliwowy – PKN Orlen - zaproponuje klientom tankującym dotychczas na stacjach z logo orła, zakup tańszego paliwa. Będzie to możliwe poprzez wprowadzenie tak zwanej drugiej marki. Na jej potrzeby zostaną przeznaczone i przygotowane wybrane stacje, które będą oznaczone specjalnym logo. W koncernie mają nadzieję, że podobnie jak i w Niemczech, gdzie druga marka doskonale się przyjęła (poza stacjami koncernu oznaczonymi tradycyjnym logo i charakterystycznymi czerwono – szarymi barwami Orlen ma sieć stacji pod nazwą Star), także w kraju będzie cieszyła się ona dużym zainteresowaniem wśród kierowców.
Do końca 2005 roku koncern zakłada wybudowanie ponad 200 nowych stacji ORLEN oraz likwidację około 400 o niekorzystnej lokalizacji lub nieuregulowanych stanach prawnych.
Na razie nie wiadomo, ile takich stacji zostanie utworzonych w skali całego kraju. Jak powiedział nam Dawid Piekarz, rzecznik prasowy PKN Orlen, lokalizacja i liczba stacji funkcjonujących w ramach drugiej marki będzie uzależniona od uwarunkowań ekonomicznych danego rejonu czy regionu. Decyzja o ich usytuowaniu będzie poprzedzona szczegółowymi analizami i badaniami rynku. – Na potrzeby drugiej marki będziemy przygotowywali zarówno stacje obecnie istniejące, przykładowo te funkcjonujące jeszcze z logo Petrochemii czy CPN, ale także jeśli takie będzie zapotrzebowanie, będą budowane nowe – powiedział Dawid Piekarz.
Obecnie na etapie finalizowania są prace związane z wyborem drugiej marki. W koncernie nie chcą jeszcze zdradzić, czy stacje te będą opatrzone znanym od kilku lat znakiem orła i czerwono – szarymi barwami, czy też opracowane i wprowadzone dla nich zostanie nowe logo. Wiadomo tylko, że pomysłów jest kilka, rozpatrywane są różne warianty i wybrany zostanie najlepszy, czyli dający gwarancję przyciągnięcia jak największej liczby klientów. Wśród stacji drugiej marki będą także stacje bezobsługowe.

Taniej, ale bez myjni
Nowe stacje będą tworzone z myślą o klientach zainteresowanych kupowaniem tańszej benzyny. – Mniej rozbudowana i nieco gorsza będzie tu infrastruktura. Klienci tankujący na nich nie będą mogli skorzystać z dodatkowych usług, bo nie będzie tu między innymi myjni, czy barów. Co jednak najważniejsze zachowana oczywiście będzie jakość sprzedawanego paliwa, które kupowane będzie taniej niż na stacjach oferujących całą gamę usług pozapaliwowych – powiedział Dawid Piekarz.
O ile taniej można będzie kupić benzynę? To również sprawa, która jest w fazie ustalania. Z pewnością jednak gorsza infrastruktura, mniejszy komfort będą miały przełożenie na koszt oferowanego tu paliwa. Obok stacji drugiej marki klienci będą mieli do dyspozycji stacje oferujące cały pakiet usług. – Te osoby, które cenią sobie komfort i skłaniają się ku temu, aby za to zapłacić, zapraszamy do korzystania z paliwa na tych stacjach. Wybór będzie należał do klienta – mówił Dawid Piekarz.
Pomysł i potrzeba wprowadzania drugiej marki (stosowany przez prawie wszystkie koncerny paliwowe na całym świecie) dla klientów tych indywidualnych, jak i firm oznacza możliwość kupowania paliwa o tej samej jakości po niższej cenie. Dla koncernu działania w kierunku zahamowania negatywnego trendu spadku udziału w paliwowym rynku krajowym. Obecnie udział ten wynosi około 26,5%. Założenie jest takie, aby w grudniu 2009 roku był on na poziomie 30%. Utrzymanie znaczącego udziału PKN ORLEN SA w polskim rynku paliw wymaga sprawnych systemów zarządzania i efektywnej logistyki. Istotną rolę w obszarze logistyki odgrywa również skuteczna polityka cenowa.
W przypadku płockiego koncernu pomysł wprowadzenia drugiej marki z powodzeniem stosowany jest w Niemczech, gdzie bardzo dobrze się ona sprzedaje. Marka ORLEN została wprowadzona na najlepszych stacjach, realizujących wysoką marżę. Drugą marką objęto stacje ukierunkowane na sprzedaż wolumenową. PKN Orlen rozważa także wdrożenie takiego rozwiązania na rynku czeskim. Obecnie w kraju koncern ma tysiąc dziewięćset stacji paliwowych.
rad
fot. D. Ossowski