Bezpieczna p?yta - Sprawd?, czym je?dzisz!

Aby zarejestrowa? samoch?d sprowadzony prywatnie z zagranicy trzeba b?dzie przedstawi? ?wiadectwo badania p?yty pod?ogowej, dowiedzieli?my si? od urz?dnik?w Ministerstwa Infrastruktury.Przepis ma by? wprowadzony w po?owie roku w drodze rozporz?dzenia. Chodzi o wyeliminowanie z ruchu samochod?w, kt?re po powa?nych wypadkach zosta?y ?le naprawione. Domaga si? tego Polska Izba Motoryzacji i Stowarzyszenie W?a?cicieli Autoryzowanych Stacji Obs?ugi. W ko?cu ub.roku przeprowadzili oni kolejn? akcj? kontroli jako?ci napraw p?yty pod?ogowej. Spo?r?d 700 skontrolowanych pojazd?w, z kt?rych wi?kszo?? nie sko?czy?a 6 lat, a? w 451 pojazdach stwierdzono niezgodne z norm? producenta rozmieszczenie sta?ych punkt?w p?yty pod?ogowej. Ponad 150 zbadanych pojazd?w w og?le nie powinno je?dzi?. Ich stan zagra?a bezpiecze?stwu. Sta?e punkty p?yty pod?ogowej to miejsca o strategicznym znaczeniu. Cz??? z nich wskazuje miejsca monta?u najwa?niejszych podzespo??w samochodu, np. uk?adu kierowniczego, hamulcowego, amortyzator?w. Podczas kolizji, gdy p?yta pod?ogowa ulega odkszta?ceniu, punkty zmieniaj? po?o?enie. Po prawid?owej naprawie blacharskiej powinny one wr?ci? mniej wi?cej na miejsce. Odchylenie nie mo?e by? wi?ksze ni? ± 3 mm. Tymczasem w?r?d zbadanych pojazd?w odchylenie powy?ej 13 mm nie nale?a?o do rzadko?ci a rekordzista mia? ponad 210 mm odchy?ki! Tak „naprawiony” samoch?d mo?e np. nieoczekiwanie zmieni? tor jazdy, nie da si? opanowa? na zakr?cie lub podczas gwa?townego hamowania. Wi?kszo?? sfuszerowanych napraw zosta?a przeprowadzona „we w?asnym zakresie”, jak podawali ich w?a?ciciele, ale a? 15% w autoryzowanych stacjach obs?ugi, co musi niepokoi?! Zdarza?o si? te?, ?e w?a?ciciel nie mia? poj?cia, ?e jego samoch?d mia? kiedy? wypadek i zosta? ?le naprawiony! Akcja przeprowadzona ju? po raz drugi z inicjatywy Polskiej Izby Motoryzacji udowodni?a potrzeb? bada? p?yty pod?ogowej wszystkich samochod?w, kt?re uczestniczy?y w powa?nych wypadkach - nie tylko tych, kt?re zosta?y sprowadzone z zagranicy. Nie czekaj?c na przepisy, warto sprawdzi?, je?li mamy jakiekolwiek w?tpliwo?ci, czy nasz samoch?d zosta? dobrze naprawiony. A mo?e nie wiemy nawet, ?e by? naprawiany? Badanie p?yty pod?ogowej kosztuje ok. 300 z?. Nie jest to wyg?rowana cena za poczucie bezpiecze?stwa. „Droga i Ja” Renault dzieciom W styczniu ju? po raz drugi Renault rozpocz??o realizacje programu „Bezpiecze?stwo dla wszystkich”. Zg?osi?o si? ponad 5 tysi?cy klas ze szk?? w ca?ej Polsce - ok. 120 tys. dzieci. Pierwsze do?wiadczenia s? tak obiecuj?ce, ?e marsza?ek wojew?dztwa ??dzkiego zdecydowa? si? wprowadzi? program Renault we wszystkich szko?ach wojew?dztwa. Od ponad dziesi?ciu lat Renault jest inicjatorem wielu akcji, maj?cych na celu podniesienie bezpiecze?stwa na polskich drogach. Jedn? z nich jest edukacja ju? od najm?odszych lat. „Bezpiecze?stwo dla wszystkich” to jedyny w Polsce kompleksowo przygotowany program. Zawiera innowacyjne akcje i narz?dzia pedagogiczne zach?caj?ce do nauki. Jego celem jest wykszta?cenie u dzieci i m?odzie?y nawyku prawid?owego zachowania na drodze a tak?e uwra?liwienie rodzic?w na niebezpiecze?stwa, jakie na drogach mog? napotka? ich dzieci. Przygotowany i finansowany przez Renault program cieszy si? ogromn? popularno?ci? nie tylko w?r?d nauczycieli i dzieci. Zosta? pozytywnie zaopiniowany przez Ministerstwo Edukacji Narodowej, Komend? G??wn? Policji, Instytut Transportu Samochodowego, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, Rad? Bezpiecze?stwa Ruchu Drogowego oraz doradc?w metodycznych szk?? podstawowych. Jest realizowany m.in. w P?ocku. Anna Ejnik, pedagog w Szkole Podstawowej nr 22 w P?ocku, koordynator programu w P?ocku m?wi: „W roku 2000 w naszej szkole przewidziano wyb?r znakomitego programu dotycz?cego bezpiecze?stwa „Droga i Ja”. Doskona?e recenzje poprzedniej edycji tego przedsi?wzi?cia, nag?o?nione w mediach, sk?oni?y nauczycielki do g??bszego poznania tematyki programu i ubiegania si? o wprowadzenie go w ramach „wychowania komunikacyjnego”. Program oceniono wysoko pod wzgl?dem metodycznym, jak r?wnie? pod wzgl?dem dostosowania do potrzeb i mo?liwo?ci dzieci w wieku wczesnoszkolnym.” W ramach programu „Bezpiecze?stwo dla wszystkich” Renault ju? po raz drugi zaprasza wszystkie polskie dzieci do udzia?u w mi?dzynarodowym konkursie. Przed nimi proste zadanie - g?o?ne wyra?enie opinii na temat bezpiecze?stwa na drogach. Tematem tegorocznego konkursu jest „Droga do szko?y”. Zadaniem dzieci b?dzie dyskusja na temat zagro?e? i zaproponowanie pomys??w (rysunek + tekst z opisem pomys??w) na podniesienie bezpiecze?stwa na drodze „dom-szko?a”. Prace nale?y przesy?a? pod adresem: Ewa Gajewska, Agencja Allegro, ul. Pr?chnika 8A, 01-585 Warszawa tel. (22) 833-88-09; 833-51-33 lub 0607-167-597. Szczeg??owe informacje o programie i regulamin konkursu mo?na znale?? na stronach internetowych: www.renault.pl/bezpieczenstwo-dla-wszystkich/. Corolla 9 Przesta? liczy? zapa?ki Aby czas oczekiwania si? nie d?u?y?, kazali liczy? zapa?ki, szuka? wyj?cia z labiryntu, opisa? s?siadowi jak ona b?dzie wygl?da?. Kampania reklamowa nowej Toyoty Corolli wykroczy?a poza standardowe ramy – jej zadaniem by?o zaostrzenie apetytu u tych, kt?rzy ju? si? zdecydowali i rozbudzenie zainteresowania u tych, kt?rzy mogliby si? zdecydowa?. Czy by?o warto czeka?? Zdecydowanie tak. Corolla, kt?ra cieszy si? zas?u?enie mianem samochodu niezawodnego, dzi?ki modelowi 9-tej generacji b?dzie cieszy? si? te? opini? samochodu stylistycznie udanego. Co prawda bardzo przypomina projekty konkurent?w ale najwa?niejsze, ?e „?wi?skie oczka” poprzedniczki odesz?y w niebyt. Od czas?w modelu 92 obecna Corolla bez w?tpienia nale?y do najbardziej udanych. Fani Corolli maj? jednak wi?cej powod?w do zadowolenia. Otrzymali samoch?d zupe?nie nowy, o znacznie wi?kszym i lepiej wyciszonym wn?trzu ni? poprzedni model, przyzwoicie wyposa?ony w podstawowej wersji. S? m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS i EBD, hamulce tarczowe na obu osiach, wspomaganie i regulacja wysoko?ci kierownicy, radio i komputer pok?adowy, immobiliser. Toyota ciesz?ca si? zawsze opini? samochodu doskona?ego technicznie pozostawa?a w tyle za konkurencj? pod wzgl?dem wyposa?enia. Np. bardzo udany model Corolli z 92 roku by?, jak si? m?wi w gwarze motoryzacyjnej, „go?y” tj. ani wspomagania kierownicy, ani ABS, ani „elektryki” w szybach czy lustrach. Silnik w nowej Corolli jest jednostk? doskonale ju? znan? z poprzedniego modelu. Wykonany w technologii VVT-i (zmienne fazy rozrz?du) jest dynamiczny i oszcz?dny. Mo?na wybiera? mi?dzy 1.4 i 1.6. Nowo?ci? jest 1.8 l (VVTL-i znany z Celici). Spo?r?d diesli s? dwa silniki dwulitrowe 110-cio i 90-cio konny. W typach nadwozia Corolli te? zmiany – znikn?? Liftback, pojawi? si? Verso (jak minivan). Toyota planuje sprzeda? w tym roku w Polsce 17 tys. samochod?w Autem, kt?ry ma w spos?b decyduj?cy wp?yn?? na wzrost sprzeda?y tej marki jest w?a?nie Corolla dziewi?tej generacji. Cena tego samochodu wynosi od 46 990 z? do 90 000 z?. Corolla uznawana jest za najlepiej sprzedaj?cy si? samoch?d na ?wiecie. Od pojawienia si? na rynku w 1966 r. nabywc?w znalaz?o 29 mln egzemplarzy tego modelu. Samoch?d wytwarzany jest w 15 krajach ?wiata na pi?ciu kontynentach. Europejska wersja produkowana jest w angielskiej fabryce w Derby. Toyota Corolla dziewi?tej generacji ju? jest. Pora sko?czy? z liczeniem zapa?ek. Tekst: A. Siwek, pap; fot:Toyota Opel Corsa Sport Sportowiec mimo woli Trzecia generacja Opla Corsy debiutowa?a jesieni? 2000 roku. Wi?ksza, lepiej wyposa?ona i bardziej kanciasta ni? poprzedniczka zdoby?a szybko uznanie, g??wnie w?r?d p?ci s?abszej. Zwrotna, ?atwa w prowadzeniu i parkowaniu szczeg?lnie dobrze prowadzi si? w wersji usportowionej. Silnik 1,8 o mocy 125 KM pozwala rozp?dzi? autko do ponad 200 km/h. To zbyt wiele jak na zwyk?e drogowe potrzeby. Do szybkiego startu i przyzwoitej pr?dko?ci podr??owania najw?a?ciwszy b?dzie silnik 1.4 l o mocy 90 KM. Szczeg?lnie, je?li przyjdzie nam do g?owy podr??owa? w 4 osoby z baga?em. Ta niezwykle elastyczna jednostka nap?dowa spe?nia rygorystyczne wymogi normy emisji spalin Euro IV, kt?ra wejdzie w ?ycie w 2005 roku. Pozwala rozp?dzi? Cors? do 180 km/h; „setk?” osi?ga w 11,5 sekundy, za co trzeba zap?aci? paliwem: 9,8 l/100 km w cyklu miejskim, 5.7 – poza miastem, ?rednio – 7,2 l. Dzi?ki usportowionemu twardemu i obni?onemu zawieszeniu Corsa Sport doskonale trzyma si? drogi nawet w ciasnych ?ukach. P?acimy jednak za to komfortem podr??y, gdy ko?o wpadnie w dziur?, o co na naszych drogach nie trudno. Pewn? rekompensat? mo?e by? staranne wyko?czenie wn?trza Corsy i dobre wyposa?enie. Dwie poduszki powietrzne w standardzie, ABS (niestety-opcja), bia?e tarcze zegar?w podkre?laj?ce sportowy charakter, chromowane detale, pokryta sk?r? kierownica, dobrej klasy radio z odtwarzaczem CD, dobrze wyprofilowane fotele, wszystko to sprawia, ?e mo?emy we wn?trzu niewielkiego w sumie auta poczu? si? jak w samochodzie wy?szej klasy. Przyjemno?? jazdy nieco psuje oporny lewarek d?wigni zmiany bieg?w. Nie ?atwo te? skorzysta? kierowcy z przycisk?w elektrycznie opuszczaj?cych szyby. Znajduj? si? dok?adnie pod lewym ?okciem i najlepiej si?ga si? do nich praw? r?k? (przez lewe ucho). Opel Corsa w wersji Sport jest propozycj? nie tylko dla „ludzi m?odych, przebojowych, pe?nych ?ycia i temperamentu” jak zazwyczaj pisze si? o odbiorcach tego typu pojazd?w. To prawda, ?e podkre?laj? one cechy charakteru w?a?ciciela ale mo?e nim by? zar?wno 26 letni yuppie jak i 40 letni nauczyciel WF-u. (Fot:Opel) Kr?tko 116 tysi?cy euro – mandat tej rekordowej wysoko?ci musia? zap?aci? jeden z cz?onk?w zarz?du Nokii, poda?a PAP. Fi?ska policja ukara?a Anssi Vanjoki’ego za przekroczenie dozwolonej pr?dko?ci. Jecha? na motocyklu z pr?dko?ci? 75 kilometr?w na godzin?, zamiast dopuszczalnych 50 kilometr?w na godzin?. Wysoko?? kar za naruszenie prawa drogowego okre?la si? w Finlandii na podstawie statusu maj?tkowego. Roczny doch?d Vanjoki’ego wynosi 14 milion?w euro. Jest to najwy?szy mandat w historii Finlandii. Vanjoki oczywi?cie zapowiedzia? odwo?anie. Polska policja drogowa tak?e mo?e bra? pod uwag? przy wymierzaniu mandatu stan maj?tkowy sprawcy wykroczenia. Wgl?d w zeznanie podatkowe jest jednak?e, przynajmniej na razie niemo?liwy tote? kondycj? finansow? nieszcz??nika ocenia si? g??wnie na podstawie marki pojazdu, jakim si? porusza. Przypomnijmy, ?e obecnie najdro?szy w Polsce mandat kosztuje 1000 z? czyli ok. 277 euro. Andrzej Siwek