Wokół dwupasmowej Wyszogrodzkiej… Ile będzie kosztować inwestycja do Harcerskiej, ile do granic Płocka?

Na początku września informowaliśmy czytelników Tygodnika Płockiego, że Urząd Miasta Płocka i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiły przetargi na projekt rozbudowy ulicy Wyszogrodzkiej. Teraz zarówno miasto, jak i GDDKiA oceniają złożone oferty.

W ogłoszonym przez płocki urząd miasta przetargu – o czym już informowaliśmy czytelników Tygodnika Płockiego – wpłynęły dwie oferty. Firma Egis Poland z Warszawy zaproponowała kwotę 1 432 950 złotych za wykonanie zakresu podstawowego i dodatkowo 49 200 złotych za zakres opcjonalny. Firma MBZ Andler, Tomczak z Włocławka zaproponowała odpowiednio 1 087 320 złotych i 49 200 złotych. Zamawiający na wykonanie projektu przeznaczył kwotę 750 tysięcy złotych brutto za zakres podstawowy. 
Przypomnijmy, że inwestycja została podzielona na dwie części, toczące się równolegle. Wykonanie odcinka od al. Armii Krajowej do ul. Harcerskiej wraz z rondem będzie realizować miasto. Fragment od ul. Harcerskiej do granic Płocka wybuduje GDDKiA. Oba odcinki będą miały po dwa pasy w każdą stronę. Wybrany przez miasto projektant będzie miał 16 miesięcy na oddanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej. Wtedy poznamy skalę prac i koszty. Ale już teraz na realizację inwestycji w kolejnych budżetach Płock zabezpieczył łącznie 51 mln złotych.
Przetarg na „swoją” część projektu ogłosiła także GDDKiA. Było to możliwe po tym, jak minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zatwierdził aneks do Programu Inwestycji, a Rada Miasta Płocka przyjęła uchwałę w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy – Miasta Płock na lata 2022-2049. To dokumenty zapewniające finansowanie na realizację dwóch odcinków DK62 Al. Armii Krajowej - ul. Harcerska - granica miasta Płocka. Termin składania ofert w przetargu GDDKiA upłynął 6 października. 
Złożone oferty opiewają na kwoty od około 2,3 do około 3,3 mln zł. Budżet GDDKiA wynosi 2 842 530 zł. Oferty złożyły firmy: ARKAS-PROJEKT - 2 313 630 zł, Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem - 2 449 791 zł, MPRB - 2 878 200 zł, Promost Consulting - 3 146 112,45 zł, Value Engineering - 3 359 886,45 zł.
Jak informuje GDDKIA, postępowanie zostało ogłoszone w trybie przetargu nieograniczonego. Złożone oferty będą oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów: cena – 60% = 60 pkt; doświadczenie projektanta drogowego – 30% = 30 pkt, zespół geologiczny – 10% = 10 pkt. – Po przeprowadzeniu analizy ofert i wskazaniu najkorzystniejszej z nich, w przypadku braku odwołań, podpisanie umowy będzie możliwe na przełomie 2022 i 2023 roku. Zwycięska firma będzie miała na realizację zadania 55 miesięcy od daty zawarcia umowy (łącznie z okresem sprawowania nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót) - w tym 5 miesięcy na złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji środowiskowej i 18 miesięcy na złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji o Zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Zakończenie wszystkich prac projektowych przewidywane jest w terminie 27 miesięcy od daty podpisania umowy tj. w pierwszej połowie 2025 r. – informuje GDDKIA. – Zadaniem wykonawcy jest przygotowanie dokumentacji: projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskanie decyzji DŚU i ZRID. Ponadto wykonawca opracuje dokumentację przetargową do ogłoszenia postępowania na realizację robót w terenie oraz będzie sprawował nadzór autorski nad robotami realizowanymi w oparciu o opracowaną przez niego dokumentację projektową.
Warto przypomnieć wcześniejsze wydarzenia, które sprawiły, że po latach przygotowania do poszerzenia ulicy Wyszogrodzkiej nabrały tempa. 1 czerwca 2022 r. pomiędzy GDDKiA a Prezydentem Miasta Płocka podpisane zostało porozumienie regulujące podział obowiązków związanych z przygotowaniem, realizacją i późniejszym zarządzaniem rozbudowanym odcinkiem drogi krajowej nr 62.
4 lutego 2022 r. minister infrastruktury w obecności wicemarszałka Sejmu Piotra Zgorzelskiego oraz wiceministra Aktywów Państwowych Macieja Małeckiego zatwierdził aneks do Programu Inwestycji. Umożliwia on rozbudowę fragmentu DK nr 62, od ul. Harcerskiej do granicy miasta Płocka, także na terenie sąsiedniej gminy Słupno. Poprzednio plany rozbudowy tego odcinka obejmowały wyłącznie możliwość poszerzenia w granicach administracyjnych Płocka. Teraz, zamiast poszerzenia istniejącej jezdni DK nr 62 o jeden pas ruchu, GDDKiA może dobudować jezdnię o dwóch pasach ruchu i pas dzielący. Pozwoli to dostosować przekrój DK nr 62 do stale wzrastającego natężenia ruchu i w efekcie poprawić bezpieczeństwo na odcinku wylotowym z Płocka.
Realizację podzielono na dwa odcinki. Od al. Armii Krajowej do ul. Harcerskiej przebudowany zostanie obiekt inżynierski na rzece Rosicy, powstanie dodatkowa jezdnia na odcinku od ul. Morelowej do ul. Harcerskiej, rondo turbinowe na skrzyżowaniu z ul. Harcerską oraz ścieżka pieszo-rowerowa. Ten odcinek od początku był planowany w układzie 2x2. Od ul. Harcerskiej do granicy Miasta Płocka na skrzyżowaniu z ul. Parcele powstanie rondo, a wzdłuż całego odcinka ścieżka pieszo-rowerowa. Zmodernizowany zostanie punkt preselekcyjnego ważenia pojazdów oraz wykonane zatoki autobusowe. Ten odcinek pierwotnie był planowany do poszerzenia i układu 2+1, a teraz będzie miał układ 2x2.

Łatwiejszy wyjazd z Płocka?
Informowaliśmy też już czytelników Tygodnika Płockiego, że GDDKiA podjęła działania dotyczące skomunikowania Płocka z innymi miastami oraz siecią dróg krajowych. – Zależy nam, aby nowa S10 została zlokalizowana w optymalnej odległości od Płocka. To umożliwi jego połączenie z innymi miastami, w tym także stolicą Polski. Przyczyni się również do rozwoju gospodarczego Płocka. Na początku sierpnia br. podpisaliśmy dwie umowy z konsorcjum TPF (lider) i Databout (partner), które opracuje dokumentację przygotowawczą dla połączenia autostrady A1 od Włocławka do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) – informuje GDDKiA. – Pierwsza z nich obejmuje odcinek przyszłej S10 na terenie woj. kujawsko-pomorskiego, a druga pozostałą część S10 i fragment S50 w granicach woj. mazowieckiego. Dokumentacja obejmie również połączenie S10 z Płockiem poprzez dwujezdniową DK60. Obecnie nie można określić dokładnej odległości nowej drogi ekspresowej S10 od granic miasta Płocka. Jednak niezależnie od docelowej lokalizacji S10, Płock będzie skomunikowany nią poprzez DK60, czyli drogę dwujezdniową, z dwoma pasami ruchu, o parametrach drogi klasy GP o częściowo nowym przebiegu. Droga ta zostanie zbudowana również przez GDDKiA – dodają w GDDKiA.

(jac)

Fot. GDDKiA