Utorowali żelazną drogę?

Jest nadzieja na to, że niedługo mieszkańcy Sierpca będą mogli korzystać z regularnych połączeń kolejowych na trasie Sierpc – Nasielsk. Szansa na przywrócenie regularnego transportu kolejowego na tym odcinku pojawiła się po czwartkowym spotkaniu z udziałem przedstawicieli ministerstwa infrastruktury, samorządu województwa mazowieckiego oraz PKP i samorządów lokalnych. W czasie spotkania podpisano umowę dotyczącą powołania pierwszej w Polsce samorządowej spółki „Koleje Mazowieckie – KM”. Pomysł utworzenia spółki został podjęty w tym celu, aby mogła ona w najbliższym czasie zająć się zadaniami związanymi z organizacją i wykonaniem przewozów regionalnych na terenie województwa mazowieckiego. Jak zapowiedzieli uczestnicy spotkania, wzorcowa umowa „KM” ma być podstawą do powołania tego typu spółek także w innych województwach. Udziałowcami spółki jest w pięćdziesięciu jeden procentach samorząd województwa mazowieckiego, w pozostałych czterdziestu dziewięciu PKP Przewozy Regionalne. Koleje Mazowieckie – KM rozpoczną działalność w grudniu bieżącego roku. – Podpisany w czwartek, w Warszawie, akt stwarza przede wszystkim podstawy prawne gwarantujące podjęcie konkretnych działań dających szansę na przywrócenie połączeń kolejowych na trasie Sierpc – Nasielsk, które zostały w czerwcu bieżącego roku zlikwidowane. Mamy nadzieję, że przedstawione zapowiedzi dotyczące przywrócenia przewozów pasażerskich nie pozostaną w sferze teoretycznych zamierzeń i będą miały przełożenie praktyczne – powiedział Paweł Ambor, starosta powiatu sierpeckiego.
Podkreślał, że w czasie spotkania kilkakrotnie nawiązywano do zlikwidowanych kilka tygodni temu połączeń na trasie Sierpc – Nasielsk, a przedstawiciele ministerstwa i sejmiku dodawali, iż utworzenie spółki jest olbrzymią szansą dla wznowienia przewozów na takich liniach. Samorządowcy powiatowi są jednak nadal sceptyczni. Zdaniem Pawła Ambora wersja przywrócenia połączeń na początku przyszłego roku jest bardzo optymistyczna. – Przy splocie niekorzystnych okoliczności, czyli braku odpowiednich funduszy, sprawa przywrócenia połączeń może przedłużyć się o kolejne miesiące. Według zapowiedzi spółka ma zacząć funkcjonować w grudniu. Na ile dzisiejsze zapowiedzi zostaną zrealizowane będziemy mogli zatem ocenić dopiero po upływie tej daty – powiedział starosta Ambor.
Doda, że wiele zależy od tego kiedy i faktycznie ile pieniędzy z obiecywanej kwoty (w ramach rezerwy budżetowej) trafi do samorządu województwa mazowieckiego. Dopiero wtedy marszałek będzie mógł dokładnie określić zakres pomocy finansowej dla wznowienia połączeń między innymi na trasie Sierpc – Nasielsk. Wszyscy uczestnicy spotkania zgadzali się, że należy przywrócić przewozy. Potwierdzali, że obecnie jedynym rozwiązaniem dla linii jest zakup dwóch najmniejszych autobusów szynowych (około stu miejsc, koszt blisko 2 mln zł za szt.). Marszałek Adam Struzik zapowiedział, że będzie starał się, by część pieniędzy z 12,5 mln zł jakimi dysponuje województwo na tabor kolejowy z dotacji poselskiej, była przeznaczona na zakup szynobusów. Kilka dni wcześniej wystąpił z prośbą, by samorządowcy włączyli się we współfinansowanie inwestycji w jakimś wymiarze.
Przypomnijmy, że w przypadku Sierpca decyzja o likwidacji ostatniego połączenia to w efekcie odebranie możliwości taniego transportu uczniom, studentom dojeżdżającym do Lipna i Torunia. W dalszej perspektywie to również niszczenie infrastruktury, której już nigdy potem nie da się odbudować. I również, w przypadku powiatu sierpeckiego, brak zatrudnienia dla około stu osób, które dotychczas były pracownikami PKP. W piśmie skierowanym do marszałka sejmiku wojewódzkiego sierpeccy samorządowcy i związkowcy postulowali natychmiastowe przywrócenie kursów pociągów na linii Nasielsk – Sierpc w zmienionym, korzystnym dla miejscowej ludności rozkładzie jazdy. Postulowano, aby były to połączenia gwarantujące mieszkańcom możliwość korzystnego dojazdu i powrotu do pracy oraz szkół w Płońsku, Raciążu i Sierpcu. Domagano się również, aby w jak najszybszym czasie doprowadzono do odnowienia taboru na linii Nasielsk – Sierpc np. przez zakup jednego autobusu szynowego dla tej linii. W praktyce będzie to bowiem oznaczało redukcję kosztów, zwiększenie prędkości i polepszenie jakości przewozów kolejowych. Podkreślano, że nie do przyjęcia jest alternatywa przedstawiona przez sejmik, polegająca na zastąpieniu transportu szynowego autobusowym. Zwracali uwagę, że przecież transport autobusowy odbywałby się wzdłuż torów kolejowych. Czyli w praktyce nie oznacza wcale zmniejszenia kosztów. – Nie jest to zadowalające, ani rentowne rozwiązanie. Jedynym wyjściem z sytuacji jest zakup autobusu szynowego. W czasie rozmów z udziałem samorządowców propozycja marszałka Struzika dotycząca partycypowania w kosztach zakupu szynobusu spotkała się z pozytywnym przyjęciem. Uważam, iż realne jest, aby każda gmina, powiat leżący wzdłuż tej trasy mógł przekazać około dziesięciu – dwudziestu procent potrzebnej kwoty – powiedział Paweł Ambor.
Zakup szynobusów jest praktykowany w wielu województwach. Są one kierowane na linie lokalne i w wielu przypadkach pozwalają na poprawę sytuacji ekonomicznej poprzez zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych nawet o kilkaset tysięcy złotych w skali miesiąca. Wprowadzenie szynobusów, to również zwiększenie prędkości pociągów nawet o kilkadziesiąt kilometrów na godzinę. Sierpeccy samorządowcy są zdania, że do czasu dopóki nie zostanie rozwiązana sprawa ilości i godzin przejazdów pasażerskich na trasie, Nasielsk – Sierpc jest to jak najbardziej wskazane rozwiązanie.
Teresa Radwańska