Konferencja Naukowo-Techniczna w Towarzystwie Naukowym Płockim. Wodór paliwem przyszłości w transporcie kołowym

W czwartek, 9 grudnia Sekcja Nauk Technicznych TNP zorganizowała – przy udziale przedstawicieli PKN ORLEN S.A. – konferencję dotyczącą wodoru jako paliwa przyszłości w transporcie kołowym. Referaty wygłosili mgr Jacek Rudzieniec, członek Zarządu Stowarzyszenia Klaster Przemysłowy Dolina Polimerowa oraz dr hab. inż Arkadiusz Kamiński, ekspert reprezentujący PKN ORLEN. W konferencji uczestniczył także Józef Węgrecki, członek Zarządu ds. Operacyjnych PKN ORLEN.

Celem wydarzenia było upowszechnienie wiedzy na temat paliwa wodorowego poprzez m.in. przedstawienie krajowych oraz światowych osiągnięć naukowo-technicznych w zakresie ekonomicznego wytwarzania, magazynowania, przewożenia oraz wykorzystania wodoru. 
Konferencję otworzyła prof. dr hab. inż. Daniela Żuk, która w krótkich słowach wprowadziła obecnych na sali słuchaczy w temat i przedstawiła prelegentów. 
Przed rozpoczęciem głównej części konferencji głos zabrał Józef Węgrecki, Członek Zarządu ds. Operacyjnych PKN ORLEN. Zwrócił uwagę m.in. na bardzo szybkie tempo rozwoju technologii wykorzystania wodoru jako paliwa oraz na potrzebę kształcenia młodych inżynierów w kierunku tego typu energetyki, bo to właśnie do niej należy przyszłość. – Żeby osiągnąć jakiś sukces, trzeba mieć marzenie. Jakąś wizję czegoś, do czego się dąży. I uważam, że wielu młodych ludzi musi to mieć. Uczono nas na studiach otwartego myślenia. Tego, żeby ludzie potrafili samodzielnie myśleć i iść do przodu (…). Musimy kształcić inżynierów. Jest ich potężny brak na rynku. Uważam, że uczelnie powinny iść w tym kierunku – powiedział Józef Węgrecki.
W zastępstwie za nieobecnego podczas konferencji mgra Andrzeja Borczuka referat pt. „Zastosowanie wodoru w transporcie kołowym, magazynowanie, ogniwa paliwowe – ogólne wprowadzenie do tematyki wodorowej” odczytał mgr Jacek Rudzieniec. W wykładzie poruszone zostały kwestie związane z rozwojem technologii wodorowej. – Problemem ludzkości jest zapewnienie bezemisyjnego transportu towarów, a więc skonstruowanie ekologicznej ciężarówki, która w okresie przejściowym ma być napędzana gazem ziemnym, a docelowo wodorem. Seryjnie produkuje się już auta osobowe, na ciężarówki trzeba będzie jeszcze poczekać – usłyszeliśmy w referacie przygotowanym przez mgr. Andrzeja Borczuka. 
Słuchacze wykładu dowiedzieli się m.in. o rozwoju w pracach nad tworzeniem pojazdów o napędzie wodorowym, do którego w dużym stopniu przyczynia się wymiana technologii z tym związanych między producentami pojazdów, a także poznali szczegóły dotyczące tego, jak wygląda i funkcjonuje silnik napędzany ogniwami paliwowymi. 
Obszerną wiedzę na temat zastosowania wodoru w transporcie ciężkim przekazał w swoim referacie dr hab. inż. Arkadiusz Kamiński, ekspert PKN ORLEN. Wymieniony został szereg pojazdów, w których zastosowano bądź będzie się stosować w nieodległej przyszłości paliwa wodorowe oraz firmy zaangażowane w prace nad tworzeniem i doskonaleniem tej technologii. Poruszona została również kwestia działań Koncernu dla osiągnięcia celów wizji energetycznej Europy według standardów Unii Europejskiej.
Co warte podkreślenia, PKN ORLEN jako koncern multienergetyczny wpisuje się w globalny trend rozwoju technologii ekologicznych, wśród których znajduje się technologia wodorowa. Jest ona – co podkreślili w swoich referatach wszyscy prelegenci – przyszłością motoryzacji. Koncern angażuje się w rozwój paliw alternatywnych w celu osiągnięcia w 2050 r. neutralności emisyjnej, inwestując w rozwój innowacyjnych technologii. Wodór odgrywa w tym kluczową rolę. 
Wśród ambitnych planów ORLENU znajduje się m.in. utworzenie Mazowieckiej Doliny Wodorowej. Będzie się ona opierała na czterech filarach, które przyczynią się do efektywnego rozwoju i upowszechniania technologii wodorowych w polskiej gospodarce. Produkowany w niej wodór będzie wykorzystywany m.in. w transporcie, energetyce, gospodarce komunalnej i rolnictwie. 
Obecnie na świecie istnieje 36 Dolin Wodorowych zlokalizowanych w 20 krajach, z czego ponad 20 znajduje się w Europie. PKN ORLEN w ramach prac na rzecz rozwoju technologii wodorowych tylko na terenie Mazowsza planuje inwestycje w źródła wytwarzania nisko- i zeroemisyjnego wodoru w Płocku i Ostrołęce. 
(kw)

fot. Karolina Wiśniewska