Bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o złożeniu drugiego wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla S10 od autostrady A1 do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Tym razem dotyczy on części zadania zlokalizowanej na terenie województwa mazowieckiego, także w bezpośrednim sąsiedztwie Płocka.
Jak informuje GDDKiA wniosek został przekazany do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie.
Rekomendowany wariant przebiegu S10 i S50 w województwie mazowieckim to W4 (fioletowy). Ma łączną długość 78,1 km. Rozpoczyna się od drogi wojewódzkiej nr 559 (gmina Brudzeń Duży) i biegnie na wschód, omijając od północy Płock i od południa Płońsk, kończąc bieg na drodze ekspresowej S7 w gminie Załuski.
- Płock zostanie połączony z S10 za pośrednictwem dwujezdniowej DK60. W jej rekomendowanym wariancie V3, w części wykorzysta przebieg ul. Tadeusza Mazowieckiego. Następnie droga w dużej mierze poprowadzona będzie nowym śladem do S10 i dalej, aż do połączenia się z obecnym przebiegiem DK60 za Bielskiem. W ramach inwestycji powstanie ok. 17 km nowej drogi pomiędzy Płockiem, węzłem na S10 i Bielskiem. Węzeł powstanie zaledwie 7 km od granic Płocka, z którym miasto będzie miało zapewnione szybkie połączenie w przekroju 2x2, tj. dwie jezdnie po dwa pasy w obu kierunkach – informują przedstawiciele bydgoskiego oddziału GDDKiA.
Reklama
Z komunikatu GDDKiA dowiadujemy się, że na trasie przewidziane zostały węzły drogowe na skrzyżowaniach z drogami wojewódzkimi i powiatowymi oraz połączenia drogami ekspresowymi w obrębie OAW: DW559 w gminie Brudzeń Duży, droga powiatowa Sikórz - Mochowo w gminie Brudzeń Duży, DW540 w gminie Stara Biała, droga powiatowa Płock - Draganie - Proboszczewice w gminie Stara Biała, DK60 na wysokości Płocka, DW567 pomiędzy gminami Staroźreby i Radzanowo, droga powiatowa Bulkowo - Góra w gminie Staroźreby, S10/S50 w gminie Naruszewo, DW570 w gminie Naruszewo, S7 (włączenie na węźle Przyborowice).
Warto przypomnieć, że opracowywanie „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego” trwało od 2022 r. To wtedy GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą – konsorcjum firm TPF (lider) i Databout. Prace nad dokumentacją były poprzedzone przygotowaniem przez GDDKiA „Studium sieciowego” i „Studium korytarzowego”.
- Działania informacyjne rozpoczęliśmy wiosną 2023 r. od spotkania z jednostkami samorządu terytorialnego. Rozmowy z mieszkańcami toczyły się w dwóch turach: między 8 maja a 8 listopada 2024 r. (dziewięć spotkań) i od 14 maja do 25 czerwca 2025 r. (dziesięć spotkań). We wrześniu 2025 r. miało miejsce posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, m.in. z udziałem samorządowców – informują przedstawiciele GDDKiA.
Wybrany wariant przebiegu trasy S10 w pobliżu Płocka został wskazany na początku marca podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Realizacja robót budowlanych została zaplanowana na lata 2030-2032.
Opr. (jac)
Grafika: GDDKiA – Oddział Bydgoszcz
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze