Import aut używanych - Przez granicę tylko na własnych kołach

To dobrze, że rząd wycofał się z drakońskiej podwyżki podatku akcyzowego na używane samochody sprowadzane z zagranicy. Ręczne sterownie rynkiem i podatkowa pazerność przejawiająca się majstrowaniem przy akcyzie już raz bardzo „pomogły” rynkowi motoryzacyjnemu w Polsce i stały się jedną z przyczyn obecnej zapaści w sprzedaż nowych samochodów. To dobrze, że wybrano inne rozwiązanie: zakaz importu pojazdów, które nie są dopuszczone do ruchu i ostrzejsze badania diagnostyczne przed rejestracją w Polsce. Może wreszcie zniknie z dróg byle jak wyklepany i poskładany złom. Jednak to źle, że takie decyzje podejmuje się „pięć po dwunastej” i to pod naciskiem części motoryzacyjnego lobby, które na dobrą sprawę chciało czegoś innego, bo nie dociera doń świadomość, że ministerialne rozporządzenie z klientów giełd i komisów nie uczyni klientów salonów samochodowych. To nie prywatny import samochodów używanych sprawił, że nowe auta źle się sprzedają. Drogie kredyty, ubezpieczenia, paliwa, wreszcie – nasycenie rynku spowodowało, że sprzedaż nowych samochodów spadła tak bardzo. To źle, że wciąż nie myśli się o lepszych rozwiązaniach systemowych, takich jak np. mądry leasing, które mogłyby doprowadzić do ożywienia sprzedaży nowych samochodów. To źle, gdy pierwsza myśl, jaka przychodzi do głowy, gdy trzeba rozwiązać problem to: podnieść podatek. Andrzej Siwek Eksploatacja Użyj MOTRIO? Kto tylko może rezygnuje z napraw samochodów w autoryzowanych stacjach obsługi ze względu na koszty części, a w dużych miastach – także robocizny. Nie zawsze odbywa się to z pożytkiem dla samochodu, ale na pewno zawsze z pożytkiem dla portfela. Im samochód starszy, tym chętniej szukamy tańszych części i warsztatów. Zdając sobie sprawę z tej oczywistej tendencji na rynku Renault Polska wprowadził od 1 kwietnia br. dla właścicieli starszych modeli tej marki możliwość wyboru między częścią oryginalną a częścią MOTRIO. MOTRIO to marka części produkowanych na zamówienie Renault do prostszych napraw głównie starszych modeli tej marki a także do innych marek w wieku od 3 do 15 lat. Obejmuje 35 grup i ponad 1100 pozycji katalogowych. Są wśród nich tarcze i klocki hamulcowe, filtry oleju, świece zapłonowe, paski klinowe, zestawy rozrządu, tłumiki, amortyzatory i łożyska. Części Motrio są fabrycznie nowe, homologowane, objęte 12 miesięczną gwarancją i, co najważniejsze o 35% do 45% tańsze od oryginalnych. Są wytwarzane nie tylko do modeli Renault, także do 18 innych europejskich marek a niebawem również do samochodów japońskich i koreańskich. Części Motrio od 3 lat oferowane są w warsztatach francuskich i włoskich, od dwóch lat w niemieckich, portugalskich, słoweńskich a od ub. roku w brytyjskich i hiszpańskich. W Polsce są dobrą propozycją dla wszystkich poszukujących rozwiązań tańszych i bez ryzyka. Można o nie pytać w stacjach obsługi Renault. Ford Transit Tani jak (prawie) żaden inny Do takiego wniosku doszli naukowcy z Zakładu Badań i Studiów Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie porównując koszty eksploatacji Forda Transita z wybranymi pojazdami konkurencyjnymi. Średni koszt eksploatacji Transita z przednim napędem to 0,6650 zł/km – twierdzi ITS. Jest najniższy w przypadku porównywanych dostawczych samochodów jednotonowych. Na drugi miejscu sklasyfikowano Citroena Jumper 27L (0,7451 zł/km). Średni koszt eksploatacji Transita z napędem tylnym to 0,7784 zł/km. W tej grupie drugi jest też Citroen Jumper 35 MH (0,8298 zł/km). Porównując koszty zależne od przebiegu okazało się, że Ford Transit również pod tym względem jest najtańszy. Drugie miejsce przypadło Mercedesowi Vitro 108CDI ( 1-tonowy) i Mercedesowi Sprinter 308 CDI (2-tonowy). Założony przez ITS okres badania wynosił 3 lata i 120 tys km przebiegu. Krótko .... Gaz ziemnym, czyli metan stanie się zdaniem specjalistów paliwem XXI wieku. Na świecie jeździ już ponad milion a w Polsce – ponad 400 tys. samochodów napędzanych metanem, który jest nie tylko znacznie tańszy od benzyny i oleju napędowego, ale także bezpieczniejszy niż stosowany coraz powszechniej skroplony propan-butan (LPG). Metan jest dużo lżejszy od powietrza i w razie nieszczelności instalacji ulatnia się nie tworząc mieszaniny wybuchowej. Dotychczas gaz ziemny stosowany był przede wszystkim do napędu większych pojazdów ze względu na konieczność magazynowania go w ciężkich stalowych zbiornikach. Obecnie pojawiły się na świecie lekkie zbiorniki kompozytowe, co pozwoli wykorzystywać ten gaz jako paliwo także w samochodach osobowych. *** Ford Focus zostanie wyposażony w całkowicie nowy wysokoprężny silnik z układem wtryskowym common-rail drugiej generacji. Jednostka napędowa Duratorq TDCi ma pojemność 1,8 litra i moc 115 KM. W sprzedaży znajdzie się latem br. Producent twierdzi, że samochód z nowym silnikiem będzie równie cichy i dynamiczny jak z silnikiem benzynowym. *** MobilityGo to nowa oferta serwisowa, która dla swoich klientów-właścicieli samochodów dostawczych przygotował Mercedes-Benz. Wykupując tzw. pakiet serwisowy właściciel wozu otrzymuje bezpłatne naprawy w zakresie identycznym usługami świadczonymi w trakcie gwarancji, zwrot kosztów przejazdu (do 290 zł), możliwość dostarczenia naprawionego wozu „pod drzwi” lub właściciela do warsztatu, jeśli droga nie jest dłuższa niż 40 km, samochód zastępczy (do 5 dni), pomoc lub holowanie w razie awarii na drodze. Pakiet nie obejmuje przeglądów i jest ważny przez dwa lata lub 200 tys km. Mogą z niego skorzystać właściciele modeli Vito i Sprinter kupionych w autoryzowanej w Polsce sieci tej firmy po 1 marca br.