Drzwi otwarte w Citroenie - C5 - inteligentna limuzyna

Na początku maja mieliśmy okazję w płockim salonie Citroena zapoznać się bliżej z jego nową ofertą. Auto, które zostało zaprezentowane, że pod wieloma względami zaskoczyło wszystkich. Samochód jest właściwie niepozorny, jednak kryje w sobie wiele niespodzianek.Przede wszystkim zdecydowanie zrywa z konwencjonalną koncepcją tradycyjnej zamkniętej karoserii typu berline, zyskując tym samym na przestronności wnętrza. Szerokość między drzwiami z przodu wynosi 1,54 m, a z tyłu 1,52 m. Udoskonaleniem jest także wysokość Citroena - aż 1,48 m. Już ten szczegół sprawia, że C5 zaliczany jest do górnego pułapu segmentu klasy średniej wyższej i granicy segmentu klasy najwyższej. Jego długość (4,62 m) i szerokość (1,77) przewyższają wymiary modelu Xantia i są zbliżone do Xm. Wspomniana już wysokość stanowi dodatkowo o oryginalnym charakterze C5. Dzięki takim parametrom wygodnie się w nim czuje zarówno kierowca jak i pasażer. Przestronną kabinę uzupełnia obszerny bagażnik, którego objętość wynosi 456dm3. Koncepcja bagażnika pozwala w razie potrzeby na umieszczenie tylnej półki pionowo za oparciem tylnej kanapy. Samochód kryje w sobie również liczne schowki. Producent oferuje trzy wersje wyposażenia i sześć silników, w tym trzy nowe. W wersji diesel, proponowane są dwa silniki: 2.0 HDi i 80 kW (110KM) i 2.2 HDi 98 kW (136KM) z filtrem stałych cząstek. W wersji benzynowej istnieje możliwość wyboru spośród czterech silników: 1.8i 16V 85 kW (117KM), 2.0i 16V 100 kW (138KM), 2.0 HPi 103 kW (143KM) i 3.0i V6 152 kW (210KM). Automatyczna skrzynia biegów z sekwencyjną przekładnią jest oferowana w wersjach z silnikiem 2.0 Hdi, 3.0i V6 i 2.0i 16V. Zarówno silniki benzynowe jak i turbo diesel są z wtryskiem bezpośrednim. Przy czym przy 2.2 HDi silnik diesel zastosowany ma filtr cząstek stałych, który ogranicza emisję cząstek o ponad 95%. Plusem tego samochodu jest jego zawieszenie. Zastosowane jest tu hydroaktywne zawieszenie - Hydroactive 3. Zawieszenie to umożliwia samoczynne przystosowane wysokości pojazdu w zależności od stanu drogi oraz prędkości, a w wersjach z silnikiem V6, 2.2 Hdi, 2.0 Hpi 16V samoczynne przystosowanie w zależności od profilu drogi i stylu jazdy komfortowego lub sportowego. Zawieszenie Hydroactive 3 automatycznie reguluje i opuszcza środek ciężkości (o 15 mm z przodu i 11 mm z tyłu). W przypadku bardzo zniszczonej nawierzchni, wysokość pojazdu może zostać przeniesiona o 13 mm. Zawieszenie nie wymaga żadnego serwisu przez okres 5 lat, lub 200 tysięcy km. Jak nas zapewnił Jacek Ostapowicz z salonu Citroena w Płocku: - Jest to samochód przeznaczony głównie dla kadry kierowniczej. Wprost wymarzony na długie trasy. Całe jego wyposażenie i moc pracują na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Nieco gorzej sprawuje się w mieście. Z drugiej strony dyskretna elegancja C5 nie zachęca złodziei do zbytniego interesowania się tym samochodem. Na koniec podam cenę C5. W zależności od wyposażenia waha się w przedziale od 69 tys. złotych w wzwyż. Faktycznie, pozwolić sobie na tego Citroena może naprawdę niewielu. Blanka Stanuszkiewicz fot. DarO