?cie?ki rowerowe w P?ocku - Pierwsza „nadwi?lanka”

Dlaczego w P?ocku i okolicach jest tak ma?o ?cie?ek rowerowych? – pytaj? dzwoni?cy do redakcji czytelnicy. – Czy przy okazji remont?w ulic nie mo?na wygospodarowa? miejsca na ?cie?ki rowerowe?Faktycznie, zwolennicy rowerowych eskapad w P?ocku i najbli?szych okolicach nie maj? zbyt wielu mo?liwo?ci. Na terenie miasta maj? do dyspozycji powsta?e w latach pi??dziesi?tych ?cie?ki rowerowe w okolicach ORLENU i przy ulicy Otoli?skiej oraz fragmentaryczne odcinki na Podolszycach, ?ukasiewicza, Zglenickiego. W ubieg?ym roku gdy powsta?a co prawda dokumentacja na budow? tras rowerowych przy ulicy Batalion?w Ch?opskich i Gwardii Ludowej. W przysz?o?ci maj? one prowadzi? a? do ulicy Przemys?owej i ??czy? si? z Podolszycami. Ale na ich budow? trzeba b?dzie jeszcze poczeka?. Z czego wynikaj? te trudno?ci? – Przez wiele poprzednich lat, trzeba to przyzna? szczerze, nikt o ?cie?kach rowerowych nie my?la?. Program ?cie?ek mia?em opracowany jeszcze w Wojew?dzkiej Dyrekcji Dr?g Miejskich w P?ocku, w by?ym urz?dzie wojew?dzkim. W 1998 roku, przed reform? administracyjn?, program ten przekaza?em do Urz?du Miasta – powiedzia? Stanis?aw Markuszewski, dyrektor Miejskiego Zarz?du Dr?g w P?ocku. Program dok?adnie okre?la przebieg i funkcje ?cie?ek rowerowych, kt?re w przysz?o?ci mia?yby powsta? w P?ocku. Projekt (w wariancie optymalnym) zak?ada budow? oko?o 100 kilometr?w ?cie?ek rowerowych. W zale?no?ci od funkcji mo?na w?r?d nich wyodr?bni? trzy piony. Pierwszy obejmuje ?cie?ki, kt?re maj? by? pomocne w doje?dzie do miejsc pracy. Drugi okre?la ?cie?ki u?atwiaj?ce dojazd z osiedli mieszkaniowych do supermarket?w. Trzeci obejmuje typowo rekreacyjne trasy rowerowe, wychodz?ce na drug? stron? Wis?y (jest uwzgl?dniona ?cie?ka w kierunku Soczewki) oraz w kierunku zachodnim (za Szpitalem na Winiarach). W zamy?le jest po??czenie ?cie?k? rowerow? Radziwia z Krak?wkiem, a? do Ciechomic. Jak powiedzia? nam Stanis?aw Markuszewski, pozwoli to stworzy? ?cie?k? w celach turystycznych i zagwarantowa? rowerzystom dojazd do Grabiny, z pomini?ciem drogi krajowej nr 60. Jak poinformowa? nas Stanis?aw Markuszewski we wszystkich nowych opracowywanych zadaniach komunikacyjnych, modernizacjach, naprawach, przebudowach, robionych w ramach programu usprawnienia, jest uwzgl?dniana potrzeba budowy ?cie?ek rowerowych. Przygotowywana jest odpowiednia dokumentacja. – Dlaczego ?cie?ki rowerowe nie s? budowane od razu przy remontach ulic? Teraz remontowana by?o po?udniowe pasmo ulicy Jachowicza i jako? nic w tej sprawie si? nie dzieje. Dlaczego nie zagospodarowano na ten cel trawnik?w lub cz??ci chodnika? – zastanawia? si? jeden z naszych czytelnik?w. Zdaniem dyrektora Markuszewskiego nie jest to mo?liwe z uwagi na fakt, ?e nale?a?oby wyci?? drugi rz?d drzew i pozostawi? po modernizacji pustyni?. Poza tym, zgodnie z przepisami musi by? odpowiednia szeroko?? chodnika. Obecnie w prawym pa?mie robione s? zatoki parkingowe. – S? to dwa, bardzo trudne do pogodzenia elementy. Zgodnie z wymogami musimy zagospodarowa? na ?cie?k? rowerow? p??tora metra. Wielokrotnie bywa tak, ?e trudno?ci z budow? ?cie?ek wynikaj? w?a?nie z problem?w gruntowych. Je?eli teren pozwala nam na to, mo?emy zmniejszy? chodnik z dw?ch metr?w na p??tora, to wsz?dzie to robimy – powiedzia? Stanis?aw Markuszewski. Aby jednak program budowy zapocz?tkowa?, potrzeba du?ych ?rodk?w finansowych. Koszt budowy kilometra ?cie?ki rowerowej z prawdziwego zdarzenia, w stosunku do kilometra najta?szej drogi, stanowi od 5 do 20 %. W Przypadku ?cie?ki trzymetrowej koszt mo?e stanowi? nawet 1/5 koszt?w budowy kilometra drogi. W stosunku do ulic o du?ej infrastrukturze, o podbudowie betonowej pod ruch ci??ki, koszt ?cie?ki stanowi oko?o 3 % warto?ci kilometra tej drogi. W przeliczeniu na z?ot?wki koszt kilometra ?cie?ki wynosi?by zatem oko?o 200 – 300 tysi?cy z?otych. – Obecnie borykamy si? z do?? du?ym problemem usprawnienia komunikacji. W pierwszej kolejno?ci musimy zadba? o masowy transport pojazd?w osobowych, bo tu przemieszcza si? olbrzymia cz??? mieszka?c?w P?ocka. To jest ponad dziewi??dziesi?t procent. ?cie?ki rowerowe s? ze wszech miar wskazane, widzimy t? potrzeb?. Niemniej jednak, je?eli przyjdzie nam wa?y? te problemy, to zdecydowanie pieni?dze trzeba przeznacza? na utrzymanie przejezdno?ci tego uk?adu, kt?ry jest i jego poprawianie. Je?li zrobiliby?my sonda?, to zdecydowanie ?cie?ki znalaz?yby si? na ostatnim miejscu. Musz? si? z tym liczy? – powiedzia? Stanis?aw Markuszewski. Zdaniem Stanis?awa Markuszewskiego mo?na ju? m?wi? o terminach budowy pierwszych ?cie?ek uwzgl?dnionych w przedstawionym projekcie. W pierwszej kolejno?ci ma powsta? ?cie?ka rowerowa biegn?ca od Borowiczek (b?dzie poprowadzona pomi?dzy jezdni? ulicy Grab?wka, a Wis??) poprzez ulic? Norberta?sk?, Warszawsk?, Piekarsk?, a? do szpitala na Winiarach. Pierwsze kilometry tak zwanej „nadwi?lanki” maj? powsta? ju? w przysz?ym roku. Kolejne etapy to budowa ?cie?ki przez ulic? Dobrzy?sk? do Zglenickiego. Przez ulic? ?ukasiewicza ma by? po??czenie do „nadwi?lanki” i koncernu. Przez Batalion?w Ch?opskich i Tysi?clecia ma powsta? po??czenie w kierunku zachodnim. rad Fot. D. Ossowski Na zdj?ciu: Czy takich ?cie?ek jak ta na trasie ??ck – Zdw?rz, wkr?tce w P?ocku b?dzie wi?cej?