Bezpieczeństwo - Supermini superbezpieczne?

Ogłoszone w Paryżu najnowsze wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez niezależnych ekspertów Euro NCAP (New Cars Assessment Programme) dowodzą, że małe auta są coraz bezpieczniejsze.Test Euro-NCAP polega na czołowym zderzeniu przy prędkości 64 km/h z przeszkodą deformowalną, w którą auto uderza 40% powierzchni czołowej co symuluje typowe zderzenie na szosie. Symulacja zderzenia bocznego polega na uderzeniu w drzwi kierowcy ciężarem poruszającym się z prędkością 50 km/h. Auto uderza też z prędkością 40 km/h w manekin symulujący pieszego. O ile testy zderzeniowe z pieszymi potwierdzają, że kolizja auta z człowiekiem jest wciąż bardzo groźna dla tego ostatniego i konstruktorzy aut nie osiągnęli tu znaczących postępów, to zderzenia czołowe i boczne małych samochodów dowodzą, że w dla poprawy bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów zrobiono w ostatnich trzech latach bardzo dużo. Aż siedem z testowanych aut uzyskało najwyższe noty - cztery gwiazdki. Są to: Fiat Punto, Peugeot 206, Renault Clio, Skoda Fabia, Toyota Yaris, VW Lupo i VW Polo. Trzy gwiazdki otrzymały: Daewoo Matiz, Daihatsu Sirion, Ford Fiesta, Ford Ka, Honda Logo, Hyundai Atos, MCC Smart, Opel Corsa, Seat Ibiza. Tylko dwie gwiazdki zdobyły: Citroen Saxo, Lancia Ypsilon, Nissan Micra, Fiat Seicento. Z przeprowadzonej w Szwecji analizy autentycznych wypadków a nie symulowanych wynika, że ryzyko odniesienia obrażeń w wyniku wypadku zmniejsza się o 12% z każdą kolejną gwiazdką przyznaną przez Euro NCAP. A.S.