Audi A4 - Garnitur skrojony na miar?

Niezwyk?a popularno?? Audi na naszym rynku sprawia, ?e z uwag? ?ledzimy wszystkie nowo?ci tej firmy, cho? najcz??ciej kupujemy je z drugiej r?ki. C??, jako?? kosztuje. Pod tym wzgl?dem najnowszy model A4 ma si? czym poszczyci?. Sylwetka nowego Audi przywodzi na my?l jedno skojarzenie – czysto?? formy. Mo?na rozwa?a?, czy sylwetka jest raczej sportowa czy raczej klasyczna? A mo?e jedno i drugie? Wydaje si? na pewno wi?kszy ni? poprzednik i nie jest to z?udzenie. A4 uros?o o 13 mm, wyd?u?y?o si? o 69 mm i poszerzy?o o 33 mm. Dzi?ki temu pasa?erowie zyskali wi?cej miejsca, tak?e nad g?owami a baga?nik ma 445 l. pojemno?ci. Lekka konstrukcja nadwozia jest zarazem najl?ejsz?, jak? uda?o si? dotychczas skonstruowa? a jednocze?nie sztywniejsza o 45% w por?wnaniu z poprzednim modelem. Wi?ksza sztywno?? i wytrzyma?o?? oznaczaj? wi?ksze bezpiecze?stwo. Lekkie, aluminiowe jest te? podwozie a przednie i tylne zawieszenia tak?e wykonano z metali lekkich. Pracuj?c nad aerodynamicznym kszta?tem A4 uwzgl?dniono r?wnie? opory powietrza, jakie wyst?puj? pod samochodem. Klasyczny tunel aerodynamiczny nie daje takiej mo?liwo?ci. Ma j? nowe centrum aerodynamiczne w Ingolstadt, gdzie powstaje Audi. Dzi?ki temu wsp??czynnik oporu powietrza nowego A4, tzw. Cw wynosi 0.28 (w poprzednim modelu 0.30). A co pod mask?? Mo?e tam by? jeden z dw?ch nowych silnik?w z aluminiowym blokiem: czterocylindrowy rz?dowy 2.0 l o mocy 130 KM lub 3.0 l. V6 o mocy 220 KM. Zbudowany w technice 5-cio zaworowej pozwala z manualn? skrzyni? bieg?w przyspieszy? do „setki” w 6,9 sek., rozp?dzi? samoch?d do 245 km/h przy czym ?rednie zu?ycie paliwa wynosi tylko 9,5 l/100 km. Mo?na te? wybra? znane ju? konstrukcje: benzynowy 1.8 l. T o mocy 150 KM lub jeden z trzech silnik?w TDI – od 1.9 o mocy 100 KM do V6 2.5 litra – 180KM. Audi A4 wyposa?one jest seryjnie w elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP, asystenta uk?adu hamulcowego, uk?ad roz??czaj?cy peda?y w razie zderzenia, aby nie przemieszcza?y si? w g??b kabiny. Poduszki powietrzne (przednie i boczne) oraz pasy bezpiecze?stwa s? pod kontrol? czujnika, kt?ry decyduje o sile napi?cia pas?w i stopniu nape?nienia poduszek. Musi ona by? adekwatna do stopnia niebezpiecze?stwa. Audi A4 wyposa?one jest w wiele urz?dze? elektronicznych s?u??cych nie tylko bezpiecze?stwu, ale tak?e komfortowi jazdy jak nawigacja satelitarna czy klimatyzacja. Nie ma potrzeby ich wylicza? wiadomo bowiem, ?e garnitur szyty na miar? musi mie? wszystko czego ?yczy?by sobie jego maj?tny w?a?ciciel. Niemiecki tygodnik motoryzacyjny „Auto Bild” przyzna? nowemu Audi A4 najwy?sz? ocen? w specjalnym te?cie symuluj?cym cykl ?ycia pojazdu – od zakupu po z?omowisko. Auto pokona?o tysi?ce kilometr?w oraz przesz?o testy zderzeniowe przeprowadzone przez Instytut TUV. Efekt - pi?ciu konkurent?w zosta?o pokonanych. (Fot: Audi) Andrzej Siwek,